[实用新型]变速箱壳体铸件及其检具

说明书

本实用新型公开了一种变速箱壳体铸件及其检具。变速箱壳体铸件包括管体部、斜面部、两凸台部、第一定位部、第二定位部和第三定位部，所述第一定位部、第二定位部和第三定位部呈三角分布。所述管体部设有中心孔，所述中心孔的内侧壁设有与所述中心孔共线的台阶孔，两所述凸台部设有共线的轴孔。所述第一定位部设有第一定位孔及第一定位面，所述第二定位部设有第二定位孔及第二定位面，所述第三定位部设有第三定位面，所述第一定位孔及所述第二定位孔的轴线平行于所述中心孔的轴线。所述斜面部设有检测面和垂直于检测面的检测孔，所述检测孔的轴线与所述中心孔的轴线倾斜设置，所述检测面与所述轴孔的轴线倾斜设置。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种变速箱壳体铸件及其检具。

背景技术

变速箱壳体铸件安装于车架上，位置精度要求高。在加工变速箱壳体铸件过程中，需要对配合位置进行精加工，并进行检测，如位置度、同轴度、平面度。由于变速箱壳体铸件的检测位置处于不同的平面，且定位基准处于多个高度不同的平面，通过三维定位检测方法，易检测效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种变速箱壳体铸件及其检具，它具有检测效率高，检测精度高的特点。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

本发明公开的第一方面：一种变速箱壳体铸件，包括管体部、倾斜相交至所述管体部一侧的斜面部、凸设于所述管体部的端面的两凸台部、凸设于所述管体部侧壁的第一定位部、第二定位部和第三定位部，所述第一定位部、第二定位部和第三定位部呈三角分布，所述管体部设有中心孔，所述中心孔的内侧壁设有与所述中心孔共线的台阶孔，两所述凸台部设有共线的轴孔；

所述第一定位部设有第一定位孔及第一定位面，所述第二定位部设有第二定位孔及第二定位面，所述第三定位部设有第三定位面，所述第一定位孔及所述第二定位孔的轴线平行于所述中心孔的轴线；

所述斜面部设有检测面和垂直于检测面的检测孔，所述检测孔的轴线与所述中心孔的轴线倾斜设置，所述检测面与所述轴孔的轴线倾斜设置。

可选地，所述轴孔垂直于所述中心孔的轴线。

可选地，所述第一定位部与所述第二定位部相对设于所述管体部的两侧。

本发明公开的第二方面：一种变速箱壳体铸件的检具，所述检具用于检验如上所述的变速箱壳体铸件中检测面的位置度及检测孔的位置度，所述检具包括底座、安装于所述底座的锁定组件、凸出所述底座的定位支架和检测板、安装于所述检测板的至少二检测件，所述变速箱壳体铸件安装至所述检具，至少部分所述锁定组件插入中心孔并锁定至所述台阶孔，所述第一定位部、第二定位部和第三定位部抵靠至所述定位支架，所述检测面与所述检测孔朝向所述至少二检测件，所述检测件输出检测面的位置度。

可选地，所述锁定组件包括空压转角气缸和安装于所述空压转角气缸的输出轴的压接板，所述空压转角气缸的输出轴缩回并转动，所述压接板压接于所述台阶孔。

可选地，所述定位支架包括定位平台、固设于所述定位平台的第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱、第一定位销和第二定位销，所述第一定位面抵靠至所述第一支撑柱，所述第二定位面抵靠至所述第二支撑柱，所述第三定位面抵靠至所述第三支撑柱，所述第一定位销插入所述第一定位孔，所述第二定位销插入所述第二定位孔。

可选地，所述检具还包括滑设于所述检测板的检测轴，所述检测轴沿轴向移动以插接至所述检测孔。

可选地，所述检具还包括滑设于所述定位支架的插接轴，所述插接轴贯穿所述锁定组件并沿轴向伸缩移动，所述插接轴穿插至所述轴孔，以检测所述轴孔的同轴度。

可选地，所述检测件包括气动位移传感器及电性连接至所述气动位移传感器的显示装置，所述气动位移传感器检测所述检测面的平面度，并通过所述显示装置显示检测数据。