[实用新型]一种具有防滑装置的电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种具有防滑装置的电动汽车，包括电动汽车壳体，两个相对应的移动轮之间通过车桥传动连接，电动汽车壳体的底端固定安装有底盘，底盘底端的中部固定安装有电机，电机的两个输出轴上均固定安装有收卷盘，两个收卷盘的内部均穿插连接有转轴，两个转轴上均缠绕有防滑网，两个防滑网的一端与转轴卡合连接，两个防滑网的两侧均安装有磁铁，本实用新型通过在底盘的底端固定安装双输出轴电机，电机的双输出轴带动收卷盘转动，人工带动防滑网向下运动，防滑网两侧的磁铁与移动轮的轮毂相吸，紧固住防滑网，防止防滑网滑落，防滑网可以防止车辆在结冰道路发生侧滑甚至翻车，避免对驾驶人人身安全造成损害。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车，特别涉及一种具有防滑装置的电动汽车。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

工作原理:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶。

冬季，寒冷的北方总会在雨雪天过后产生道路结冰现象，导致过往车辆出现失控打滑,进而可能造成严重的交通事故,致使个人财产和生命安全受到面临严重的考验。目前解决该类问题的办法大多采用专门的雪地轮胎或在普通轮胎的表面缠绕防滑链，来适应道路结冰问题。其中雪地胎存在价格高、更换过程繁琐、增加汽车油耗等缺点,这也为雪地胎的普及带来了不小的麻烦，但是目前大多数电动汽车都不具备防滑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防滑装置的电动汽车，以解决上述背景技术中提出的电动汽车不具有防滑装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防滑装置的电动汽车，包括电动汽车壳体，所述电动汽车壳体底端的四个边角处均固定安装有移动轮，两个相对应的所述移动轮之间通过车桥传动连接，所述电动汽车壳体的底端固定安装有底盘，所述底盘底端的中部固定安装有电机，所述电机的两个输出轴上均固定安装有收卷盘，两个所述收卷盘的底部开设有开口，两个所述收卷盘的内部均穿插连接有转轴，两个所述转轴均与电机的两个输出轴连接，两个所述转轴上均缠绕有防滑网，两个所述防滑网的一端与转轴卡合连接，两个所述防滑网的另一端穿过开口与外接连通，两个所述防滑网的两侧均安装有若干个磁铁，所述电动汽车壳体的内部固定设有电机控制按钮，所述电机通过电机控制按钮与车载电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机为双输出轴电机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述移动轮上均开设有防滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底盘上固定安装有吸音板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收卷盘与底盘之间存在间隙。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防滑网由高合金钢材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在底盘的底端固定安装双输出轴电机，电机的双输出轴带动收卷盘转动，人工带动防滑网向下运动，防滑网两侧的磁铁与移动轮的轮毂相吸，紧固住防滑网，防止防滑网滑落，防滑网可以防止车辆在结冰道路发生侧滑甚至翻车，避免对驾驶人人身安全造成损害。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的防滑装置结构示意图

图中：1、电动汽车壳体；2、移动轮；3、电机；4、底盘；5、车桥；6、防滑网；7、防滑槽；8、磁铁；9、转轴；10、收卷盘。

具体实施方式