[实用新型]一种碳纤维板加固桥梁

说明书

本实用新型公开了一种碳纤维板加固桥梁，包括由上混凝土层、钢结构层、钢板层和下混凝土层组成的桥梁本体，所述下混凝土层的下侧胶粘有碳纤维板，所述碳纤维板与上混凝土层之间通过多个强化机构连接，所述碳纤维板和钢结构层之间通过多个加固机构连接，所述钢板层和下混凝土层之间通过缓冲机构连接。本实用新型通过设置加固机构、强化机构和夹持机构的配合，从而使得碳纤维板与桥梁本体之间的连接更加稳固，从而可使得桥梁本体更加的坚固，从而避免长期运营对桥梁安全产生较大的负面影响，降低桥梁结构的疲劳损伤，保证正常的疲劳性能，降低自然环境对桥梁的侵蚀，保证桥梁的稳定性，提高桥梁的使用寿命，减少经济成本的支出。

技术领域

本实用新型涉及建筑桥梁设备技术领域，尤其涉及一种碳纤维板加固桥梁。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。

在长期运营下对桥梁安全会产生较大的负面影响，会加剧桥梁结构的疲劳损伤，降低正常的疲劳性能，从而使得桥梁的使用寿命降低，增加了经济成本的支出。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的在长期运营下对桥梁安全会产生较大负面影响，会加剧桥梁结构的疲劳损伤，降低正常的疲劳性能，从而使得桥梁的使用寿命降低，增加了经济成本的支出的缺点，而提出的一种碳纤维板加固桥梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种碳纤维板加固桥梁，包括由上混凝土层、钢结构层、钢板层和下混凝土层组成的桥梁本体，所述下混凝土层的下侧胶粘有碳纤维板，所述碳纤维板与上混凝土层之间通过多个强化机构连接，所述碳纤维板和钢结构层之间通过多个加固机构连接，所述钢板层和下混凝土层之间通过缓冲机构连接。

优选的，所述强化机构包括固定连接在碳纤维板两侧的第一加强杆，所述第一加强杆靠近上混凝土层的一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板上通过多个第一螺栓与上混凝土层固定连接。

优选的，所述加固机构包括开设在钢结构层内的空腔，所述空腔内设有两个对称设置的第二加强杆，两个所述第二加强杆相背的一侧均固定连接有第二固定板，所述第二固定板通过多个第二螺栓与碳纤维板固定连接，两个所述第二加强杆相对的一端均固定连接有半圆环，两个所述半圆环相对的一侧均固定连接有两个对称设置的连接板，其中一个所述连接板的一侧设有第三螺栓，所述第三螺栓的端部依次贯穿两个连接板并螺纹套接有螺母。

优选的，所述空腔内壁固定连接有多个圆环，所述圆环的两侧均设有第四螺栓，所述圆环内开设有与第四螺栓对应的活动槽，所述第四螺栓贯穿圆环的侧壁并向活动槽内延伸，所述第四螺栓一端设有滑座，所述滑座内开设有与第四螺栓对应的螺纹槽，所述滑座的两侧均固定连接有第一滑块，所述活动槽的内壁上开设有与第一滑块对应的第一滑槽，所述滑座远离第四螺栓的一侧固定连接有夹板，所述夹板远离滑座的一侧与第二加强杆相抵。

优选的，所述缓冲机构包括固定连接在钢板层下侧的多个缓冲杆，所述下混凝土层的上侧开设有与缓冲杆对应的缓冲槽，所述缓冲槽内底部通过弹簧固定连接有滑板，所述滑板与缓冲槽内壁滑动连接，所述滑板的上侧与缓冲杆下端固定连接。

优选的，所述夹板远离滑座的一侧固定连接有橡胶防滑垫。

本实用新型的有益效果为：