[实用新型]一种钢轨涂装工艺台车轨道

说明书

本实用新型公开了一种钢轨涂装工艺台车轨道，包括导板和螺丝，导板顶部的左右两端均开设有放置槽，所述放置槽的内腔通过螺丝固定连接有导轨，所述导轨的外表面涂设有涂料，所述导轨包括耐磨层，所述耐磨层的底部设置有耐寒层，所述耐寒层的底部设置有耐高温，所述耐高温的底部设置有弹性层，所述涂料包括有防水层。本实用新型通过设置耐磨层，可以减少使用过程中的磨损，设置耐寒层和耐高温，防止在气温过低或过低的时候轨道损坏，设置弹性层，可以减小台车对轨道的压力，设置涂料，防止轨道沾水生锈或者被外部的化学物质腐蚀，延长使用寿命，解决了现在的钢轨涂装工艺台车轨道使用寿命短，需要经常更换非常麻烦的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种钢轨涂装工艺台车轨道。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨在生产的时候需要经过涂装工艺，涂装工艺中一般使用台车进行涂装，台车需要经过轨道移动，但现在的钢轨涂装工艺台车轨道使用寿命短，需要经常更换非常麻烦，为此，我们提出一种钢轨涂装工艺台车轨道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢轨涂装工艺台车轨道，具备使用寿命长的优点，解决了现在的钢轨涂装工艺台车轨道使用寿命短，需要经常更换非常麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢轨涂装工艺台车轨道，包括导板和螺丝，导板顶部的左右两端均开设有放置槽，所述放置槽的内腔通过螺丝固定连接有导轨，所述导轨的外表面涂设有涂料。

优选的，所述导轨包括耐磨层，所述耐磨层的底部设置有耐寒层，所述耐寒层的底部设置有耐高温，所述耐高温的底部设置有弹性层。

优选的，所述耐磨层的材质为高锰钢，所述耐寒层的材质为铝合金，所述耐高温的材质为铁素体钢，所述弹性层的材质为天然橡胶。

优选的，所述涂料包括有防水层，所述防水层的底部设置有防腐蚀层。

优选的，所述防水层的材质为沥青防水涂料，所述防腐蚀层的材质为氟橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置耐磨层，可以减少使用过程中的磨损，设置耐寒层和耐高温，防止在气温过低或过低的时候轨道损坏，设置弹性层，可以减小台车对轨道的压力，设置涂料，防止轨道沾水生锈或者被外部的化学物质腐蚀，延长使用寿命，解决了现在的钢轨涂装工艺台车轨道使用寿命短，需要经常更换非常麻烦的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型导轨结构示意图；

图3为本实用新型涂料结构示意图。

图中：1导板、2放置槽、3螺丝、4导轨、41耐磨层、42耐寒层、43耐高温、44弹性层、5涂料、51防水层、52防腐蚀层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。