[实用新型]一种交通运输设备用汽车翼子板

说明书

本实用新型公开了一种交通运输设备用汽车翼子板，涉及交通运输设备技术领域，该交通运输设备用汽车翼子板，包括翼子板本体，翼子板本体的底部边缘安装有折板，翼子板本体的正面设置有支撑板，支撑板的底部与折板固定连接，翼子板本体的顶部左侧安装有粘接胶条，支撑板的内部设置有多个纵向加强筋和多个横向加强筋，纵向加强筋的一端与支撑板的内壁固定连接。该交通运输设备用汽车翼子板，不会对翼子板造成腐蚀，增加翼子板的使用寿命，同时通过支撑板与折板的配合可以极大的提升翼子板本体中国轮眉处的结构强度，进而提升翼子板的安全性和可靠性，使翼子板的安装更为方便，同时也降低了安装误差，提高了汽车的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及交通运输设备技术领域，具体为一种交通运输设备用汽车翼子板。

背景技术

传统的车身覆盖件主要采用金属板，一般采用4～6道冲压成型工序制成，冲压成型后，还需要通过焊接等工序，才能得到最终的汽车覆盖件，这种方式制作工艺复杂，生产效率较低，设备以及人工成本较高，汽车覆盖件的质量较重，随着汽车行业的发展，节能减排、轻量化的议题也逐渐成为全球关注的热点，随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具，汽车翼子板属于车身外观装饰件，由于前机舱盖、前大灯、前保险杠等部件都与翼子板存在一定的装配关系，汽车前翼子板在行人保护中，强度不能太强，否则会对行人造成伤害，不能满足法规要求，现有的汽车翼子板容易造成泥浆堆积，容易腐蚀，强度较低，安全系数不高，安装不方便，安装误差较大，可靠性较低。

目前，现有的汽车翼子板，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通运输设备用汽车翼子板，解决了现有的汽车翼子板容易造成泥浆堆积，容易腐蚀，强度较低，安全系数不高，安装不方便，安装误差较大，可靠性较低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种交通运输设备用汽车翼子板，包括翼子板本体，所述翼子板本体的底部边缘安装有折板，所述翼子板本体的正面设置有支撑板，所述支撑板的底部与折板固定连接，所述翼子板本体的顶部左侧安装有粘接胶条；

所述支撑板的内部设置有多个纵向加强筋和多个横向加强筋，所述纵向加强筋的一端与支撑板的内壁固定连接，所述纵向加强筋的另一端与折板固定连接，所述横向加强筋的一端与支撑板的内壁固定连接，所述横向加强筋的另一端与翼子板本体固定连接；

所述纵向加强筋和横向加强筋的之间形成空腔，所述翼子板本体的正面左侧固定安装有多个安装支架；

所述安装支架的内部设置有承载板，所述承载板的底部两侧均固定连接有焊接安装板，所述承载板的顶部外表面固定安装有加固条；

所述承载板的顶部中间安装有定位螺母，所述定位螺母的两侧均与加固条焊接；

所述承载板的两侧内部均开设有条形孔，所述承载板的顶侧内部中间开设有穿孔。

可选的，所述折板的顶部与翼子板本体固定连接；

所述支撑板与翼子板本体固定连接。

可选的，所述粘接胶条与翼子板本体固定连接；

多个所述纵向加强筋呈等间距布置；

多个所述横向加强筋呈等间距布置。

可选的，所述纵向加强筋和横向加强筋呈交错状设置；

所述空腔的内部填充有缓冲胶。

可选的，多个所述安装支架呈等间距布置；