[实用新型]一种铁道客车车厢用货架

说明书

本实用新型涉及车厢货架技术领域，尤其涉及一种铁道客车车厢用货架,解决现有的升降式车厢行李架中存在的拉手拉动行李架危险且通过缠绕带拉动行李架时间久了容易断裂，具有一定安全隐患的缺点，包括车厢侧壁，所述车厢侧壁的顶部内侧通过螺栓固定安装有安装板，所述安装板的底部通过螺栓固定安装有货仓，所述货仓的底部设有隔板，安装板靠近车厢侧壁的一侧底部通过螺栓固定安装有沿安装板竖直向下设置的第一导板和第二导板，通过在货仓表面安装控制面板，通过控制面板对自锁电机实现实时控制，熊孩子够不着，安全系数更高，且通过螺纹杆实现对货架的升降功能，使得货架升降更加稳定，安全系数更高，更利于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及车厢货架技术领域，尤其涉及一种铁道客车车厢用货架。

背景技术

随着交通网络的日益完善，人们出行的频率和距离都大幅提高，客车经常是人们选择出行的方式之一，例如长途汽车、机场大巴。通常人们在出行都会携带大量的行李，鉴于当前这一社会现象，人们对客车行李存放就有更多的要求。

目前客车行李架普遍存在以下问题：行李架高度较高，乘客存取行李不方便，尤其是较重的行李，从行李架上存取行李将十分困难；放置于客车下部行李舱的行李易错拿，且堆放较多时不便于存取。所以客车行李架的创新，对解决人们出行携带行李问题具有十分重要的应用价值及创新意义。

目前，解决上述问题的普遍思路是增加动力装置来省力，例如中国专利CN201720754677.3中公开了一种升降式车厢行李架，包括：行李架本体、固定在车厢侧壁且沿竖直方向设置的滑轨、自锁电机，其中，行李架本体包括相互固定连接的水平架和弧形架，水平架与车厢侧壁垂直设置，弧形架设置在水平架远离车厢侧壁的一侧；远离弧形架的水平架一端固定连接有滑块，滑块与滑轨滑动连接；水平架上还固定设置有连接组件；自锁电机固定设置在靠近车厢顶部的车厢侧壁上，自锁电机的输出轴缠绕有缠料带，缠料带的一端连接自锁电机的输出轴，另一端连接拉环，拉环与连接组件套接；水平架底部设置有拉手。

该装置通过手动拉动行李架本体，降低其高度，方便旅客放置行李；放置行李结束后，自锁电机带动行李架本体向上滑动，省时省力，但是对于一些车上较为顽皮的孩子来说，通过拉手拉动行李架过于危险，且通过在自锁电机的输出端缠绕缠料带易实现升降稳定性较差，且缠绕带会有磨损，时间久了容易断裂，对乘客造成一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决中国专利CN201720754677.3中存在的拉手拉动行李架危险且通过缠绕带拉动行李架时间久了容易断裂，具有一定安全隐患的缺点，而提出的一种铁道客车车厢用货架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁道客车车厢用货架，包括车厢侧壁，所述车厢侧壁的顶部内侧通过螺栓固定安装有安装板，所述安装板的底部通过螺栓固定安装有货仓，所述货仓的底部设有隔板，安装板靠近车厢侧壁的一侧底部通过螺栓固定安装有沿安装板竖直向下设置的第一导板和第二导板；

所述第一导板和第二导板的两端内部均卡接有轴承，第一导板和第二导板分别通过轴承连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧分别套设有第一连接块和第二连接块，所述安装板的内部还通过螺栓固定安装有自锁电机。

优选的，所述车厢侧壁的表面通过螺栓固定安装有限位块，所述第一导板和第二导板的末端均延伸至限位块的内部。

优选的，所述货仓的表面镶嵌有控制面板，所述控制面板包括 PLC控制器和按钮，且控制面板与自锁电机信号连接。

优选的，所述自锁电机的输出端分别套设有第一同步带和第二同步带，所述第一同步带和第二同步带分别套设在第一螺纹杆和第二螺纹杆的顶端外侧。

优选的，所述隔板的表面开设有通槽，所述第一导板和第二导板的一端均延伸至通槽的底部外侧。