[实用新型]一种汽车大灯调光器

说明书

本实用新型提供一种汽车大灯调光器，调光器包括：壳体；电机，输出轴上设置有螺纹；双联齿轮，安装在壳体上，包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与输出轴上的螺纹相啮合，第一齿轮和第二齿轮固定连接；联动套，联动套外侧上设置有从动齿轮，内侧设置有内螺纹，从动齿轮与第二齿轮相啮合；顶杆组件，位于联动套内，且外侧设置有外螺纹，与联动套的内螺纹相配合；其中，上盖的向壳体内侧伸出有一圆柱，圆柱中空，第一齿轮的中心处设置有一定位件，定位件插入圆柱内，定位件周围设置有多条筋。在本申请中，定位件插入该圆柱内的方式，减小了塑料件的高度，降低了产品发生型变的可能，以此保证电机的高精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车大灯调光器。

背景技术

汽车大灯灯光调整器一般位于汽车大灯的内部，通过调整器调整大灯的反射镜来调整灯光的水平位置，从而改变汽车大灯的灯光的照射角度，来满足驾夜间行车时对灯光的需求。

但在现有的汽车大灯调光器中，是通过将壳体内的塑料件凸起插入双联齿轮对应的凹槽中以对双联齿轮进行限位，这种限位方式下，塑料件的长度较大，易产生形变，而导致卡死，使用可靠性较差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种塑料件不易变形、使用可靠性较好的汽车大灯调光器。

本实用新型的技术方案是：一种汽车大灯调光器，所述调光器包括：

壳体，包括下盖和上盖；

电机，固定安装在所述壳体内部，输出轴上设置有螺纹；

双联齿轮，安装在所述壳体上，包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与输出轴上的螺纹相啮合，所述第一齿轮和所述第二齿轮固定连接；

联动套，所述联动套外侧上设置有从动齿轮，内侧设置有内螺纹，所述从动齿轮与所述第二齿轮相啮合；

顶杆组件，位于所述联动套内，且外侧设置有外螺纹，与所述联动套的内螺纹相配合；

其中，所述上盖的向所述壳体内侧伸出有一圆柱，所述圆柱中空，所述第一齿轮的中心处设置有一定位件，所述定位件插入所述圆柱内，所述定位件周围设置有多条筋。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：在本申请中，由于定位件插入该圆柱内的方式，可大幅减小了塑料件的长度，降低了产品发生形变的可能，以此保证整个机构的可靠性，从而提高电机传输的精度。此外，在定位件周围设置有多条筋，筋和圆柱的配合，减少了摩擦力的同时使得整个装置更加稳固。利用凸台和内套管内联动套的配合，将内套管进行限位，防止手动调节时其上下窜动，进而保证顶杆的稳定性，从而保证电机的正常运行。

较佳的，所述壳体内还设置有一固定板，所述固定板上设置有电路板，所述电路板与所述电机连接；则这样设置后，不但可以保证电路板的安装强度，还可保护电路板上与各线路的连接头的连接处，使得本实用新型的使用稳定性更好。

较佳的，所述下盖的内壁上设有槽孔，所述第一齿轮的上端设置有凸起，所述凸起的自由端转动连接在槽孔内；则这样设置后，可进一步缩短各塑料转动部件的连接部的长度，其也就更不易变形，从而进一步提高使用可靠性。

较佳的，所述圆柱与上盖为一体式结构；则这样设置后，成型方便，连接强度也较高，提高使用稳定性的前提下，还降低了生产成本。

较佳的，所述下盖上设置有通孔，所述顶杆组件伸出所述通孔，所述下盖上包括一限位套，所述限位套向所述壳体内部伸出，所述顶杆组件穿过所述限位套伸出所述壳体，且所述限位套位于所述联动套外侧且置于所述从动齿轮上端，所述联动套的直径从远离下到上均匀减小，在所述联动套的上端固定设置有一联动套，所述联动套的直径大于所述内套管最上端的直径；则这样设置后，其它零部件的改动较小，在提高使用稳定性的前提下，还降低了生产成本。