[实用新型]一种稳定性高的轻型轮毂

说明书

本实用新型公开了一种稳定性高的轻型轮毂，轮毂本体的外圈边缘设有轮辋，轮毂本体的正面内部固定连接有支撑盘，支撑盘的侧部开设有第一减重槽，轮毂本体的正面侧部开设有第二减重槽，支撑盘的内圈固定连接有法兰，法兰的中部开设有承重轴孔；通过设置第一减重槽和第二减重槽可以大幅度的减少轮毂的重量，以此来达到减重降低燃油量的目的；通过设置五角支架可以加强的轮毂结构，提高安全性能，而汽车在高温天气行驶时，轮毂的温度也会升高，通过散热孔可以降低轮毂的温度，从而延长轮毂的使用寿命，避免轮毂受高温影响而损坏，造成严重的后果；本实用新型结构简单，适合推广和广泛应用。

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂技术领域，特别是指一种稳定性高的轻型轮毂。

背景技术

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。从长期来看，中国GDP的快速增长为汽车行业提供了广阔需求空间，而汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长。今后几年中国汽车销量有望持续稳定增长，为汽车轮毂行业提供了发展的机遇。

汽车轮毂的作用除了支撑轮胎的重力和整个车身的重力外，还具有散热和美观功能，散热状况会影响车轮毂的使用寿命，而且轮毂质量比较大也会影响燃油量，如何发明一种可以在高温天气有效降低轮毂温度，提高轮毂的寿命，加强轮毂的结构，降低事故发生的汽车轮毂，是目前本技术领域人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的轻型轮毂，解决了轮毂过重和散热效率低下的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种稳定性高的轻型轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的外圈边缘设有轮辋，所述轮毂本体的正面内部固定连接有支撑盘，所述支撑盘的侧部开设有第一减重槽，所述轮毂本体的正面侧部开设有第二减重槽，所述支撑盘的内圈固定连接有法兰，所述法兰的中部开设有承重轴孔，所述法兰的正面侧部开设有第一固定螺孔，所述法兰的正面固定连接有五角支架，所述轮毂本体的内圈开设有充气孔。

进一步的，所述五角支架的正面开设有第二固定螺孔，所述五角支架通过第二固定螺孔与法兰固定连接。

进一步的，所述支撑盘的正面开设有散热孔，所述散热孔设有五个。

进一步的，所述轮毂本体的内侧螺纹连接有辅助把手，且辅助把手的下端转动连接有转轴，且转轴的下端设有螺纹杆，且辅助把手通过螺纹杆与轮毂本体螺纹连接，且辅助把手设有三个。

进一步的，所述第一减重槽设有五个，且每个之间的间距相等。

进一步的，所述五角支架的正面将承重轴孔覆盖，所述轮毂本体的表面喷设有喷漆。

综上所述，本实用新型的优点在于：

本实用新型的一种稳定性高的轻型轮毂，在日常行驶中轮毂的重量比较大就会影响车辆的燃油量的多少，轮毂质量越轻燃油量就越少，通过设置第一减重槽和第二减重槽可以大幅度的减少轮毂的重量，以此来达到减重降低燃油量的目的；通过设置五角支架可以加强的轮毂结构，提高安全性能，而汽车在高温天气行驶时，轮毂的温度也会升高，通过散热孔可以降低轮毂的温度，从而延长轮毂的使用寿命，避免轮毂受高温影响而损坏，造成严重的后果；本实用新型结构简单，适合推广和广泛应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。