[实用新型]一种客车防护装置有效
| 申请号： | 201821822575.1 | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN209366300U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 杨立慧;王文波;张旭;郝迎宾 | 申请（专利权）人： | 厦门慧眼科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D31/02 | 分类号： | B62D31/02;B60K15/03;B60R16/04 |
| 代理公司： | 厦门致群专利代理事务所(普通合伙) 35224 | 代理人： | 刘兆庆 |
| 地址： | 361000 福建省厦门*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 护梁 外框架 拉簧 连接装置 连接座 防护装置 防护 客车 框梁 油箱 槽钢 被保护部件 本实用新型 横向布置 矩形框状 两端封堵 逐步降低 撞击能量 左右两侧 电池仓 电池箱 加装 拉伸 圈数 线径 组数 破损 爆炸 | ||
1.一种客车防护装置，用于实现油箱或电池箱的防护，其特征在于：包括外框架、护梁及护梁连接装置；所述外框架呈矩形框状；所述护梁至少为一道，其沿横向布置以对所述外框架的左右框梁间的区域进行防护，其为两端封堵的槽钢，其腰厚不小于4mm；所述护梁连接装置的组数与所述护梁的道数一致，各组护梁连接装置包括两连接座及两拉簧，所述两连接座分别固定在所述外框架的左右框梁内侧，所述两拉簧分别将所述护梁的两侧与两连接座连接，所述两拉簧的线径为6-8mm，外径为35-50mm，圈数小于5圈。
2.如权利要求1所述的一种客车防护装置，其特征在于：还包括防脱装置，所述防脱装置的组数与所述护梁的道数一致，各组防脱装置包括两第一防脱座、两第二防脱座以及两拉杆；所述两第一防脱座固定在所述护梁两端的上侧或下侧，所述两第二防脱座分别对应于所述两第一防脱座的位置固定在所述外框架的左右框梁内侧，所述两拉杆以孔插销的方式分别连接两侧的第一防脱座及第二防脱座，所述两拉杆为直径不小于10mm的螺栓，其螺纹端的头部旋接螺母并焊死。
3.如权利要求2所述的一种客车防护装置，其特征在于：所述两连接座与所述外框架的左右框梁内侧之间、所述两第一防脱座与所述护梁两端的上侧或下侧之间以及所述两第二防脱座与所述外框架的左右框梁内侧之间通过焊接形式连接。
4.如权利要求1所述的一种客车防护装置，其特征在于：所述拉簧与所述连接座之间以及所述拉簧与所述护梁两端之间通过螺栓组件连接。
5.如权利要求1所述的一种客车防护装置，其特征在于：所述外框架由方管制成，所述方管的壁厚不小于4mm。
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