[实用新型]一种用于冲击试验的前大灯安装支架

说明书

本实用新型涉及一种用于冲击试验的前大灯安装支架，包括一底板，底板上设有多个平行分布的条形通孔，还包括至少两个活动连接构件，每个活动连接构件包括基座、支架杆、过渡件和套杆，基座具有一固定板和一第一连接杆；支架杆包括第一连接块和与之转动连接的第二连接块，第一连接块左端具有圆柱杆，第二连接块上开设有前大灯安装孔；过渡件具有一第二连接杆和一固定块，固定块的右侧面套设在圆柱杆上，固定块上设有用于固定圆柱杆的第一固定结构；套杆左端套设在第一连接杆上，右端套设在第二连接杆上，套杆上设有用于与第一连接杆、第二连接杆固定的第二固定结构。本实用新型能满足不同型号的前大灯的安装需求。

技术领域

本实用新型涉及冲击试验，具体涉及一种用于冲击试验的前大灯安装支架。

背景技术

在汽车前大灯冲击试验中，前大灯需要水平安装固定，由于前大灯的型号众多，不同型号的前大灯的安装点不一样，因此需要使用不同的安装支架。每种型号的前大灯制作一个对应的安装支架成本很高，因此需要一种通用安装支架以满足不同型号的前大灯的安装。

CN105424327A公开了一种车灯动态配光路试试验支架，包括支架支撑结构、升降平台和弓形支架，所述的支架支撑结构固定在试验汽车的前保险杠上，用于支撑所述路试试验支架的重量，所述升降平台的底部与支架支撑结构固定，所述升降平台的顶部与弓形支架固定，待试验车灯安装在弓形支架的两侧，在试验时，通过控制升降平台的高度来调节待试验车灯的竖直高度，且待试验车灯的水平位置可调，使得所述的路试试验支架实现对不同型号的车灯进行试验。

由此可知，该专利申请提供的方案能够满足“不同的车灯在试验时的安装位置不同”的要求，但是不同车灯的安装点的数量、位置和方向不同，这一点上述方案却仍然不能解决，仍需要多种安装支架。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于冲击试验的前大灯安装支架，以满足不同型号的前大灯的安装需求，解决须要制造多种安装支架的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的方案如下：

一种用于冲击试验的前大灯安装支架，包括一底板，所述底板上设有多个平行分布的用于螺栓通过的条形通孔，还包括至少两个活动连接构件，每个所述活动连接构件包括基座、支架杆、过渡件和套杆；所述基座具有一固定板和一第一连接杆，螺栓通过条形通孔连接所述固定板与底板；所述支架杆包括第一连接块和与之转动连接的第二连接块，所述第一连接块左端具有圆柱杆，所述第二连接块上开设有前大灯安装孔；所述过渡件具有一第二连接杆和一固定块，所述固定块的右侧面开设有一圆形孔并套设在圆柱杆上，所述固定块上设有用于固定圆柱杆的第一固定结构；所述套杆左端套设在第一连接杆上，右端套设在第二连接杆上，所述套杆上设有用于与第一连接杆、第二连接杆固定的第二固定结构。

所述过渡件的固定块为长方体，其右表面上开设有水平的贯穿圆形孔的第一开口，所述固定块上开设有两个由上至下的用于螺栓通过的第一固定通孔，所述第一开口和第一固定通孔构成第一固定结构。

所述套杆上开设有由左至右的套接通孔，所述套杆的左右两端各开设有一水平的第二开口，所述套杆的左右两端各设有两对用于锁紧第二开口的带孔支耳，每一对带孔支耳具有两个带孔支耳并分别设置在开口的上下两侧；所述第二开口和带孔支耳构成第二固定结构。

所述活动连接构件还包括滑杆，所述滑杆、第一连接杆和第二连接杆的横截面形状和大小相同，所述滑杆的左右两端分别与两个套杆配合连接。

所述支架杆的第一连接块的右端呈“凹”字型，所述第二连接块呈“凸”字型并与第一连接块的右端嵌合。

所述基座的固定板上设有腰型孔，所述腰型孔横跨两个条形通孔。

所述第一连接杆、第二连接杆的横截面均为正方形。

每个所述第二开口的深度为套杆长度的八分之三。