[实用新型]一种公路护栏

说明书

本实用新型属于公路护栏技术领域，涉及一种公路护栏，包括立柱和防护板，所述防护板固定于立柱远离地基的一端；所述立柱包括聚氨酯复合材料结构层，所述立柱外表面还设有耐候警示层；所述防护板呈W状，所述防护板包括第一折弯弧和第二折弯弧；所述第一折弯弧的半径为25mm‑30mm；所述第二折弯弧的半径为20mm‑26mm；所述防护板外表面也设有耐候警示层；所述防护板靠近端部的位置至少设有一列用于拼接防护板的第一通孔，每列至少设有两个所述第一通孔。本实用新型立柱及防护板耐腐蚀、易辨识，使用寿命长，且通过设置防护板的折弯弧弧度，使其具有较大的抗冲击强度及缓冲力度。

技术领域

本实用新型属于交通护栏技术领域，涉及一种公路护栏。

背景技术

安装于公路边的公路护栏，除了要满足一定强度之外，还需要在有车辆冲撞时需要起到缓冲的作用，减小冲撞的冲击力，而现有的公路防护栏多是采用金属制成，满足强度的情况小其缓冲作用较为薄；同时金属制的防护栏在外界环境的风吹雨淋的作用下，易发生氧化腐蚀，使其牢固性受损，因此在使用的过程中需要定期对其进行检修更换，不免增加了人力及物力成本。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种耐腐蚀、韧性好、高强度的公路护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种公路护栏，包括立柱和防护板，所述防护板固定于立柱远离地基的一端；所述立柱包括聚氨酯复合材料层，所述聚氨酯复合材料层表面设有耐候警示层；所述防护板为铁质防护板；所述防护板呈W状，所述防护板包括第一折弯弧和第二折弯弧。

进一步的，所述第一折弯弧的半径为25mm-30mm；所述第二折弯弧的半径为20mm-26mm。

进一步的，所述防护板外表面也设有耐候警示层。

进一步的，所述立柱与防护板之间通过连接块进行固定连接。

进一步的，所述立柱靠近地基的位置还设有固定块。

进一步的，所述防护板靠近端部的位置至少设有一列用于拼接防护板的第一通孔，每列至少设有两个所述第一通孔。

进一步的，所述防护板横向中线上还设有用于连接立柱的第二通孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用聚氨酯复合材料作为立柱的主要结构，并在其外表面设置有耐候警示层，从而使立柱具有耐腐蚀、使用寿命长、可提供较大缓冲力的作用；在立柱和防护板的外表面均设有耐候警示层，一方面增强了立柱和防护板的耐腐蚀性，从而也使其具有较强的放光作用，便于司机辨识。

附图说明

附图1是防护板与立柱连接的结构示意图；

附图2是护栏的结构示意图；

附图3是防护板的横截面示意图；

附图4是防护板的结构示意图；

附图5是立柱的剖面结构示意图。

图中标识：1-立柱、101-聚氨酯复合材料层、102-耐候警示层、2-防护板、 201-第一通孔、202-第一折弯弧、203-第二折弯弧、204-第二通孔、3-连接块、 4-固定块、5-地基。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：