[实用新型]一种聚氯乙烯输送组件及其集装箱装料装置和卸料装置

说明书

一种聚氯乙烯输送组件及其集装箱装料装置和卸料装置，聚氯乙烯输送组件包含输送管和送气组件，所述输送管包含内管、外管和气道，所述输送管内管壁设置有气孔，所述气道为所述输送管内管与外管间的空隙；集装箱装料装置和卸料装置也采用输送组件结构输送管输送，以解决聚氯乙烯装料过程中料粉难以到达集装箱内部，输送过程中堵料及聚氯乙烯受热塑化问题，装卸快捷、不易阻塞、装卸过程保证聚氯乙烯品质。

技术领域

本实用新型涉及化工原料运输技术领域，具体涉及一种聚氯乙烯输送组件及其集装箱装料装置和卸料装置。

背景技术

聚氯乙烯为粉末状化工原料，其光热稳定性差，对储运条件要求较高，传统的小包装运输、人力拆装由于其容易影响原料品质、粉尘污染严重，已逐渐由气力输送、集装化物流所取代。气力输送系统作为最适合小颗粒固体连续输送的设备，应用较为广泛，在食品、煤矿及化工原料生产企业中应用较多，属于较为成熟的技术，但是由于聚氯乙烯自身的化学特性，针对于聚氯乙烯的专用运输，现有设备存在诸多不足，且没有完整的聚氯乙烯集装箱装卸物流方案。

现有的聚氯乙烯粉料装卸装置是从催化剂储存罐-集装箱-催化剂放料罐的粉状催化剂运输方式，装车时催化剂放料罐高位安装，催化剂粉末通过自流进入集装箱内，这种装料方式完全依靠粉末自身的重力势能进行输送，灌装速度较慢，且粉末不易达到集装箱深处；卸料过程运用真空抽提设备将催化剂粉末吸至储存罐内，属于负压式气力输送，输送系统的输送压差小，仅适用于短距离输送，对于较高的罐体，该系统难以将物料输送至罐体顶部。

另一种聚氯乙烯粉料装卸装置是从包装料仓-集装箱-用户料仓的聚氯乙烯运输方式，其在装车下料管线装有气体缓冲罐，这样虽加快了粉料的下料速度，但由于其压力不足，粉料喷射距离较短，产品无法到达集装箱深处，需要借助升降平台将集装箱抬起，使集装箱倾斜进而粉料滑入集装箱内，这种设计增加了装车设备的建造难度和操作的复杂性；其卸料过程使用风机带动粉料进入用户料仓，但由于聚氯乙烯的流动性一般，在输送管1内容易发生堵塞，且由于输送速度快，物料与输送管壁高速摩擦，易使管内温度升高，导致聚氯乙烯变性甚至塑化，影响原料品质。

发明内容

综上所述，本实用新型的目的是提供一种聚氯乙烯输送组件及其集装箱装料装置和卸料装置，以解决聚氯乙烯装料过程中料粉难以到达集装箱内部，输送过程中堵料及聚氯乙烯受热塑化问题，装卸快捷、不易阻塞、装卸过程保证聚氯乙烯品质。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种聚氯乙烯输送组件，包含输送管和送气组件，所述输送管包含内管、外管和气道，所述输送管内管壁设置有气孔，所述气道为所述输送管内管与外管间的空隙；所述输送管包含进料端和出料端，所述气道于所述输送管两端封闭,所述气道于所述出料端设置有进气管；

优选的，所述送气组件包含进气口和出气口，所述出气口设置有三通管及气动插板阀，所述三通管第一接口与所述出气口连通，所述三通管第二接口通过所述气道进气管与所述气道连通，所述第三接口与大气连通；所述气动插板阀包含第一插板阀和第二插板阀，所述第一插板阀设置于所述第二接口与气道连接处，所述第二插板阀设置于所述第三接口与大气连通处。

本发明还提供一种聚氯乙烯集装箱装料装置，包括喷射装置、装料管和装料仓，所述喷射装置包含进料管、高压风机、第一除尘器、旋转阀和支架；所述进料管设置有进风口、进料口和出料口，所述进料口设置于所述进风口与出料口之间；所述旋转阀下端与所述进料口连通，所述进风口与所述高压风机送风口连通；

优选的，所述装料管为所述输送管，所述装料管进料端与所述装料仓底部连通，所述装料管出料端通过旋转阀与所述进料管进料口连通；所述除尘器为所述送气组件，所述第一除尘器设置于所述进料口上部，所述第一除尘器进气口套设在所述进料管出料口外部；所述第一除尘器进气口与集装箱内部连通。

优选的，所述装料管内管壁气孔设置有单向气动阀，该气动阀向该装料管内管内侧开启。