[实用新型]电动汽车电池箱体结构有效
| 申请号： | 201821800958.9 | 申请日： | 2018-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN208986057U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 周芳坤;贺再林;罗福林;张呈祥;李亿龙;谢晖;李凡;孙延 | 申请（专利权）人： | 湖南海铝汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 长沙星耀专利事务所(普通合伙) 43205 | 代理人： | 宁星耀;赵丽 |
| 地址： | 410600 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 单元底板 出水管 进水管 电动汽车电池 底板 出水流道 进水流道 冷却水道 箱体结构 电池组 冷却水道结构 本实用新型 电池箱体 水箱连接 上表面 侧板 拼合 足量 冷却 | ||
【权利要求书】：
1.电动汽车电池箱体结构，包括底板、侧板和顶板，其特征在于，所述底板由单元底板拼合而成，各单元底板内设有冷却水道，冷却水道的进水流道和出水流道的连接处位于单元底板的端部，与单元底板端部相对的另一端的上表面设有进水管和出水管，其中进水管连接进水流道，出水管连接所述出水流道，出水管和进水管与水箱连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱体结构，其特征在于，所述冷却水道的进水流道的宽度宽于出水流道的宽度，冷却水道的进水流道宽度与出水流道宽度之比是2:1。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池箱体结构，其特征在于，所述冷却水道为两路，两路水道之间彼此互相独立，所述单元底板的数量为至少2块，各底板单元之间通过搅拌摩擦焊连接。
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