[实用新型]一种三通阀的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种三通阀的安装结构，包括阀体和压力机涡壳，所述阀体上方设置有阀上部，所述阀体内部设置有阀芯，所述阀体一端上连接有第一管和第二管，所述压力机涡壳上设置有三通阀螺栓安装处，所述阀体另一端设置有三通阀气嘴，所述三通阀螺栓安装处上设置有三通阀气嘴安装孔。所述第一管连接阀体的一端设置有第一气嘴和第一卡箍，所述第一管连接未增压气体的一端设置有第二气嘴和第二卡箍。所述第二管连接阀体的一端设置有第三气嘴和第三卡箍，所述第二管连接执行器的一端设置有第四卡箍。所述三通阀气嘴与三通阀气嘴安装孔的尺寸相匹配。与现有技术相比，本实用新型减少了零部件数量，节约成本，节约安装空间，安装方便，提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及三通阀结构，尤其涉及一种三通阀的安装结构。

背景技术

涡轮增压已经成为一种日趋成熟的技术。燃烧发动机（例如汽车发动机）中的涡轮增压器一种空气压缩机，其利用发动机的废气推动涡端涡壳内的涡轮，涡轮带动压端压壳内同轴的压轮从而压送空气并使之增压进入发动机气缸。涡轮增压器工作时，进气为未增压气体，出气为经压气机增压后气体，并通过三通阀控制各转速工况下的增压效果，普通的三通阀通过三处管内压力来控制执行器的开启与关闭。结构复杂，零部件繁臃，安装胶管过程易混淆，压气机涡壳需要加工出气嘴安装柱，机加复杂。

实用新型内容

本实用新型专利要解决的技术问题是一种三通阀的安装结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种三通阀的安装结构，包括阀体和压力机涡壳，所述阀体上方设置有阀上部，所述阀体内部设置有阀芯，所述阀体一端上连接有第一管和第二管，所述压力机涡壳上设置有三通阀螺栓安装处，所述阀体另一端设置有三通阀气嘴，所述三通阀螺栓安装处上设置有三通阀气嘴安装孔。

相比上述方案更进一步的，所述第一管连接增压前的气体。

相比上述方案更进一步的，所述第二管联通有执行器。

相比上述方案更进一步的，所述第一管连接阀体的一端设置有第一气嘴和第一卡箍，所述第一管连接未增压气体的一端设置有第二气嘴和第二卡箍，使气体密封性更好。

相比上述方案更进一步的，所述第二管连接阀体的一端设置有第三气嘴和第三卡箍，所述第二管连接执行器的一端设置有第四卡箍，使气体密封性更好。

相比上述方案更进一步的，所述三通阀气嘴连接增压后的气体。

相比上述方案更进一步的，所述三通阀气嘴与三通阀气嘴安装孔的尺寸相匹配，机加简单，减少了零部件数量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型减少了零部件数量，节约成本，节约安装空间，安装方便，提高装配效率。

附图说明

图1为三通阀联结示意图。

图2为三通阀安装位置示意图。

图3为本实用新型总成示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。