[实用新型]一种户外汽车轮胎快速拆装装置有效
| 申请号: | 201821794800.5 | 申请日: | 2018-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN208867797U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
| 发明(设计)人: | 蒋晶;李显圣;尹帅;毛萍;申会明;张桂鸣;杨德宁 | 申请(专利权)人: | 蒋晶 |
| 主分类号: | B60C25/135 | 分类号: | B60C25/135 |
| 代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
| 地址: | 262728 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主动齿轮 汽车轮胎 快速拆装装置 从动齿轮 转动 户外 螺丝柱 底板 托举板 套管 套头 轮胎 啮合 千斤顶 本实用新型 外表面螺纹 螺栓 内部设置 汽车附件 连接杆 轴心处 摇杆 转轴 拆卸 支撑 | ||
本实用新型公开了一种户外汽车轮胎快速拆装装置,涉及汽车附件技术领域,具体为一种户外汽车轮胎快速拆装装置,包括底板,所述底板一侧的顶部固定连接有螺丝柱,螺丝柱的外表面螺纹连接有套管,套管远离螺丝柱的一端固定连接有外壳,外壳的内部设置有主动齿轮和从动齿轮,主动齿轮和从动齿轮啮合,主动齿轮的轴心处固定连接有第一转轴。该户外汽车轮胎快速拆装装置,通过设置主动齿轮,利用摇杆转动主动齿轮,进而带动从动齿轮转动,使从动齿轮带动套头转动,套头通过连接杆带动拧动头转动,实现对拧动螺栓的目的,托举板的设置,可以支撑轮胎,进而可以对轮胎进行拆卸和安装,通过千斤顶可以调节托举板的高度,实现了便于使用的目的。
技术领域
本实用新型涉及汽车附件技术领域,具体为一种户外汽车轮胎快速拆装装置。
背景技术
随着世界经济的发展,汽车的普及率越来越高,而且汽车朝着人性化方向发展。汽车轮胎是汽车的必备部件,在行驶过程中,出现漏胎或爆胎属于正常事故。更换轮胎则需要使用轮胎螺栓拆装工具和千斤顶等工具。由此,目前车辆在随车工具中都配备了一把轮胎螺栓拆装工具,目前的轮胎螺栓拆装工具一个带套筒的杆状工具,前部为套筒,后面为加力杆,基本为一体式设计。因轮胎螺栓锁紧扭矩较大,而加力杆的长度是固定的,有些成年男性拆装轮胎时都很吃力,大部分女性拆装轮胎螺栓就更加困难了,她们不仅不能把螺栓拧下来,而且把螺栓拧上去也会出现拧不紧的问题,若旋拧螺栓未达到规定的扭矩,则增大的行驶的危险系数,而且还有一个问题就是,在千斤顶把车身托起后,由于轮胎离地,因此在把新轮胎装上时,需要把轮胎抱起来,将螺孔与汽车上的丝杆对应后,挂在汽车上,进行安装,这对于广大女性驾驶员来说是个很大的问题。为此我们提出一种户外汽车轮胎快速拆装装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种户外汽车轮胎快速拆装装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种户外汽车轮胎快速拆装装置,包括底板,所述底板一侧的顶部固定连接有螺丝柱,螺丝柱的外表面螺纹连接有套管,套管远离螺丝柱的一端固定连接有外壳,外壳的内部设置有主动齿轮和从动齿轮,主动齿轮和从动齿轮啮合,主动齿轮的轴心处固定连接有第一转轴,第一转轴两端的外表面固定连接有两个第一滑轮,两个第一滑轮的外表面均固定连接于外壳的内部,从动齿轮的轴心处固定连接有第二转轴,第二转轴两端的外表面固定连接有两个第二滑轮,两个第二滑轮的外表面均固定连接于外壳的内部,底板顶部的中部设置有安装槽,安装槽的内部固定连接有两个千斤顶,两个千斤顶的顶部固定连接有靠板。
可选的,所述靠板的内部开设有通孔,通孔的内部插接有托举板。
可选的,所述第一转轴的一端固定连接有摇杆,摇杆的外表面套接有防滑套。
可选的,所述第二转轴的一端固定连接有套头,套头的内部卡接有连接杆,连接杆远离套头的一端固定连接有拧动头。
可选的,所述底板的底部固定连接有四个万向轮,底板的四角处均开设有一个螺丝孔。
可选的,所述螺丝孔的内部螺纹连接有调节杆,调节杆的一端固定连接有拧动钮,调节杆的另一端固定连接有支撑板。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种户外汽车轮胎快速拆装装置,具备以下有益效果:
1、该户外汽车轮胎快速拆装装置,通过设置主动齿轮,利用摇杆转动主动齿轮,进而带动从动齿轮转动,使从动齿轮带动套头转动,而套头通过连接杆带动拧动头转动,而拧动头为可以进行更换,可以根据不同的螺栓进行旋转不同型号的拧动头,通过拧动头的转动进而实现对螺栓的拆卸或安装,设置摇杆,可以使拧动的力减小,进而便于女司机使用,而套管在螺丝柱上拧动,进而可以调节外壳的高度,再配合万向轮的使用,实现了对不同高度的螺栓均可拆卸和安装的目的。
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