[实用新型]一种缸盖铸造模具

说明书

本实用新型涉及一种缸盖铸造模具，以解决现有技术中气道砂芯会在配合间隙范围内位移、窜动，造成气道砂芯成型的缸盖气道口部隔皮、轮廓度超差的问题。本实用新型的缸盖铸造模具包括：定模；动模，其相对于所述定模设置；气道砂芯，其固定在所述定模上，并设置在所述定模和所述动模之间，所述气道砂芯与所述动模之间具有间隙；所述气道砂芯朝向所述动模的端面上与缸盖的气道口对应的位置处突出设置有凸起，所述凸起填充于所述间隙的部分空间内，并与所述间隙过盈配合。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖金属型铸造领域，具体是一种缸盖铸造模具。

背景技术

目前，缸盖金属型铸造领域内，气道砂芯通常是定位于底模燃烧室和侧边定模上，通过侧边动模移动实现开、合模。

在模具及铸造生产工艺设计中，为实现配合及相对运动，气道砂芯和底模燃烧室、侧边定模、侧边动模之间是需要留有配合间隙。然而，在缸盖金属型铸造过程中，在合金液的冲击和浮力作用下，气道砂芯会在配合间隙范围内位移、窜动。因此，会造成气道砂芯成型的缸盖气道口部隔皮、轮廓度超差等问题，最终影响到发动机流量系数、滚流比等性能参数。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缸盖铸造模具，以解决现有技术中气道砂芯会在配合间隙范围内位移、窜动，造成气道砂芯成型的缸盖气道口部隔皮、轮廓度超差的问题。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种缸盖铸造模具，包括：

定模；

动模，其相对于所述定模设置；

气道砂芯，其固定在所述定模上，并设置在所述定模和所述动模之间，所述气道砂芯与所述动模之间具有间隙；

所述气道砂芯朝向所述动模的端面上与缸盖的气道口对应的位置处突出设置有凸起，所述凸起填充于所述间隙的部分空间内，并与所述间隙过盈配合。

优选地，所述凸起在所述气道砂芯上的正投影为圆形或方形。

优选地，所述凸起在垂直于所述气道砂芯的方向上的截面为弧形。

优选地，所述凸起在平行于所述间隙的宽度方向上的宽度小于所述间隙的宽度。

优选地，所述凸起在垂直于所述气道砂芯的方向上的厚度位于0.2mm至0.8mm之间，所述凸起在平行于所述间隙的宽度方向上的宽度位于0.8mm至5mm之间。

本实用新型的有益效果为：

1）、本实用新型的凸起有“点状”和“长条状”两种形状，可以分别满足单体和连体气道砂芯的压紧需求；

2）、本实用新型的压紧结构简单、尺寸小，使得模具加工简单；模具修改也很简单：初始压紧结构的三维尺寸一般都是偏下限设计，根据试模压紧效果可实现模具的快速修改和尺寸调整；

3）、本实用新型的凸起为弧形凸起，模具开合造成的掉砂可以忽略，不会造成缸盖铸件夹砂类缺陷；

4）、本实用新型在动模合模时，其对气道砂芯3的压紧稳定、可靠，可有效地规避缸盖的气道口部的隔皮、轮廓度超差等问题。最终规避对发动机流量系数、滚流比等性能参数的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处放大示意图；

图3为在气道砂芯上设置的凸起为点状时气道砂芯的结构示意图；

图4为图3的F处放大示意图；

图5为在气道砂芯上设置的凸起为长条状时气道砂芯的结构示意图；