[实用新型]一种新型刮臂双衬套结构有效
| 申请号: | 201821768818.8 | 申请日: | 2018-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN209142080U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
| 发明(设计)人: | 王崎 | 申请(专利权)人: | 江苏云睿汽车电器系统有限公司 |
| 主分类号: | B60S1/34 | 分类号: | B60S1/34 |
| 代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 石敏 |
| 地址: | 221116 江苏省徐州市徐州高*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铆钉 内衬套 臂杆 杆头 衬套结构 外衬套 刮臂 本实用新型 灵活转动 转动 滚花结构 过盈配合 接触摩擦 受力变形 旋铆工艺 转动结构 电泳 烤漆层 外露 衬套 滚花 旋铆 咬合 轴孔 阻塞 磨损 灵活 生产 | ||
本实用新型公开了一种新型刮臂双衬套结构,包括臂杆、杆头、外衬套、内衬套、铆钉,刮臂臂杆与杆头之间由外衬套与内衬套形成轴孔转动结构,外衬套与杆头为过盈配合,铆钉与内衬套通过铆钉滚花结构咬合,臂杆与内衬套通过铆钉外露部分的旋铆使内衬套的两侧滚花死死咬住臂杆,从而臂杆、铆钉、内衬套三者成为一体,与杆头之间可灵活转动。本实用新型可以有效防止因铆钉在生产旋铆工艺中受力变形而导致铆钉与衬套转动发生阻塞的问题,双衬套结构使内衬套与外衬套之间灵活转动,杆头与臂杆之间保持一定的间隙,防止臂杆与杆头之间接触摩擦后产生的阻力,防止杆头电泳烤漆层磨损,有效改善传统单衬套结构产生的转动不灵活问题。
技术领域
本实用新型涉及涉及一种刮臂旋转结构,属于汽车雨刮臂领域,尤其是一种新型刮臂双衬套结构。
背景技术
随着车辆产业的蓬勃发展,雨刮系统也不断优化及发展,对于雨刮的要求越来越高,雨刮需要一个稳定的压紧力,从而能是雨刮更好的清除挡风玻璃的雨水,所以对刮臂的要求就越高,传统的刮臂单衬套结构雨刮臂也渐渐的暴露出问题,刮臂转动卡涩,不灵活,臂杆与杆头磨损后会使刮臂表面漆层脱落,生锈的问题。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种新型刮臂双衬套结构,可以有效防止因铆钉在生产旋铆工艺中受力变形而导致铆钉与衬套转动发生阻塞的问题,双衬套结构使内衬套与外衬套之间灵活转动,杆头与臂杆之间保持一定的间隙,防止臂杆与杆头之间接触摩擦后产生的阻力,防止杆头电泳烤漆层磨损,有效改善传统单衬套结构产生的转动不灵活问题。
本实用新型的技术方案是:一种新型的刮臂结构,包括臂杆、杆头、外衬套、内衬套、铆钉,刮臂臂杆与杆头之间由外衬套与内衬套之间形成轴孔转动结构,外衬套与杆头为过盈配合,铆钉与内衬套通过铆钉滚花结构咬合,臂杆与内衬套通过铆钉外露部分的旋铆使内衬套的两侧滚花死死咬住臂杆,从而臂杆铆钉内衬套三者成为一体,与杆头之间可灵活转动,内衬套包裹铆钉顶住臂杆,保证内衬套不变形,从而保证杆头与臂杆间的灵活转动。
内衬套长度长于杆头抵住臂杆内侧,外衬套长度长于杆头外宽,但短于内衬套,外衬套与杆头为过盈配合,通过压铆工艺使外衬套压铆进杆头后,保持外衬套两端均露出杆头,并具有一定拔脱力,臂杆、杆头、外衬套、内衬套、铆钉,这五个零件配合后可保证臂杆1与杆头之间有一定的间隙,且不会单边接触。
所述的铆钉为直筒型,设有铆钉滚花结构,与内衬套配合,通过滚花结构咬合,使铆钉与内衬套成为一体。 所述的内衬套两侧设有滚花结构,在与臂杆铆钉装配后,铆钉露出臂杆1侧进行旋铆处理,臂杆因铆钉旋铆受力挤压内衬套,从而内衬套通过两侧滚花与臂杆咬合在一起,从而使臂杆与内衬套成一体。
本实用新型的有益效果是:可以有效防止因铆钉在生产旋铆工艺中受力变形而导致铆钉与衬套转动发生阻塞的问题,双衬套结构使内衬套与外衬套之间灵活转动,杆头与臂杆之间保持一定的间隙,防止臂杆与杆头之间接触摩擦后产生的阻力,防止杆头电泳烤漆层磨损,有效改善传统单衬套结构产生的转动不灵活问题。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为双衬套刮臂结构示意图。
图2为图1中B-B剖面图。
图3铆钉与内衬套配合结构示意图。
图4内衬套的结构示意图。
图5为图4的左视图。
图中,1.臂杆、2.杆头、3.外衬套、4.内衬套、4.1.滚花、5铆钉、5.1.铆钉滚花。
具体实施方式
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