[实用新型]地下管廊管节拼装设备有效
| 申请号: | 201821745158.1 | 申请日: | 2018-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN209144864U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
| 发明(设计)人: | 沈超;马泰;李珍西;胡旭东;原贞华 | 申请(专利权)人: | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
| 主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 李振文 |
| 地址: | 430077 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 管节 拼装 侧向对位 地下管廊 翻转 机械臂 前支腿 液压顶 运管车 对位 管廊 架管 小车 侧向 本实用新型 对位机构 翻转机构 辅助支腿 拼装管节 起重天车 设备功能 施工效率 后支腿 对管 铺架 主梁 吊装 运输 施工 | ||
一种地下管廊管节拼装设备,包括架管机、拼装机械臂、对位小车和运管车,所述架管机包含主梁、辅助支腿、前支腿、后支腿和起重天车,所述拼装机械臂位于前支腿下部,设置有液压顶伸机构和前端侧向对位机构以实现管廊前端纵向和侧向对位,所述对位小车位于已拼装管节里面设有侧向液压顶伸对位机构,实现管廊后端侧向对位,所述运管车设置有翻转机构以对管廊进行翻转;本实用新型将运输和铺架两种设备功能集成到一起进行施工,不仅可以实现管节的运输和翻转问题,还能实现管节的吊装和安装问题,同时还提高了施工效率,降低了人工劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及管廊拼装的技术领域,尤其涉及一种地下管廊管节拼装设备。
背景技术
城市地下综合管廊是解决城市建设过程中反复开挖地面“马路拉链”和主要街道蜘蛛网式架空线等问题的有效途径。然而目前城市地下综合管廊的建设国内绝大多数采用的是放坡开挖和支架支护、现浇管廊的施工方式,这种方式现场工作量大、现场浇筑质量难以保证、对周边环境影响很大;少数综合管廊采用厂内预制、运输到现场拼装。目前预制拼装方案全部都采用汽车吊或者履带吊在周围进行吊装作业。由于管廊基坑旁边附坡大、附坡上承载问题,导致吊车站位远,只能起吊小吨位管廊管节拼装。这样管廊管节间的拼装缝多,对接拼装精度要求高,对接拼装麻烦,同时增大拼缝处渗水漏水概率。如何采用专用管廊施工设备快速、经济的加快管廊管节运输拼装施工,是亟待解决的问题。
为此,本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷,通过潜心研究和设计,综合长期多年从事相关产业的经验和成果,研究设计出一种地下管廊管节拼装设备,以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地下管廊管节拼装设备,其结构简单,操作方便,能满足地下连续管节施工和交叉处管节施工作业,有效提高施工效率,降低劳动强度。
为解决上述问题,本实用新型公开了一种地下管廊管节拼装设备,包括架管机、拼装机械臂、对位小车和运管车,其特征在于:
所述架管机包含主梁、辅助支腿、前支腿、后支腿和起重天车,所述主梁的前端设有辅助支腿,后端设有后支腿,所述主梁在辅助支腿的后方设有前支腿,所述主梁的上表面设置有供起重天车滑动的轨道,所述拼装机械臂位于前支腿下部,设置有液压顶伸机构和前端侧向对位机构以实现管廊前端纵向和侧向对位,所述对位小车位于已拼装管节里面设有侧向液压顶伸对位机构,实现管廊后端侧向对位,所述运管车设置有翻转机构以对管廊进行翻转。
其中:所述辅助支腿设置有伸缩柱体和走行轮组,前支腿和后支腿设置有伸缩柱体、走行轮组和液压支腿。
其中:所述起重天车包含走行组件、起吊组件以及夹紧组件,以实现对管廊的夹紧和起吊。
其中:所述对位小车包含三组侧向液压顶伸对位机构,每组含四个液压顶伸机构,设置在对位小车两侧面上下处,其中两组可支持在已拼装管节内侧壁上,剩余一组可伸至待拼装管节内侧壁上,以已拼装管节为对位基准,实现待拼装管节的侧向对位安装。
通过上述结构可知,本实用新型的地下管廊管节拼装设备具有如下效果:
1、能够快速、安全的建设地下管廊,从而加快施工进度和节约成本投入。
2、针对现有地下管廊管节的施工工法在国内尚无成熟的施工工艺,将运输和铺架两种设备功能集成到一起进行施工,不仅可以实现管节的运输和翻转问题,还能实现管节的吊装和安装问题。
3、在整体施工方案不变的前提下,针对不同工况进行局部调整,可分别满足地下连续管节施工和交叉处管节施工作业,提高了施工效率,降低了人工劳动强度。
本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
图1显示了本实用新型的地下管廊管节拼装设备的结构示意图。
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