[实用新型]一种可挡雨的行李箱有效
| 申请号: | 201821743787.0 | 申请日: | 2018-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN209391254U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
| 发明(设计)人: | 杨先岗 | 申请(专利权)人: | 嘉兴亿宸龙箱包有限公司 |
| 主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C13/00;A45C5/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 314299 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 挡雨 行李箱 安装板 安装槽 防水布 固定板 本实用新型 滑移连接 限制组件 拉杆 技术方案要点 固定板连接 连接板端面 上下移动 转动连接 组件包括 抵接杆 连接板 内连接 上端面 下雨天 转动杆 弹簧 滚轮 移出 遮雨 遮挡 雨水 支撑 | ||
1.一种可挡雨的行李箱,包括箱体(1)、用于拉动箱体(1)的拉杆(11)和连接于箱体(1)底面的滚轮(12);
其特征在于:所述箱体(1)固定连接有固定板(4),所述固定板(4)与拉杆(11)滑移连接,所述固定板(4)上端面开设有安装槽(41),所述安装槽(41)内连接有用于遮雨的挡雨组件(2),所述挡雨组件(2)包括与安装板(21)滑移连接的安装板(21)、用于挡雨的防水布(22)、用于支撑防水布(22)的连接板(23)和穿射于连接板(23)端面且与安装板(21)转动连接的转动杆(24);
所述固定板(4)连接有用于限制挡雨组件(2)上下移动的限制组件(3),所述限制组件(3)包括用于限制安装板(21)移动的抵接杆(31)和用于使抵接杆(31)朝向安装板(21)移动的第二弹簧(32)。
2.根据权利要求1所述的一种可挡雨的行李箱,其特征在于:所述安装板(21)朝向拉杆(11)的端面贯穿开设有让位槽(211),让位槽(211)将安装板(21)上端面贯穿,连接板(23)置于让位槽(211)内且与安装板(21)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种可挡雨的行李箱,其特征在于:所述转动杆(24)套接有扭簧(25),扭簧(25)的一端与转动杆(24)固定连接,所述扭簧(25)的另一端与安装板(21)固定连接,所述让位槽(211)相对的侧面固定连接有限制块(26),所述限制块(26)的上端面与连接板(23)处于水平状态时朝向限制块(26)的端面抵接,所述限制块(26)朝向拉杆(11)的端面与连接板(23)处于竖直状态时朝向限制块(26)的端面抵接。
4.根据权利要求3所述的一种可挡雨的行李箱,其特征在于:所述连接板(23)朝向转动杆(24)的端面贯穿开设有呈矩形的转动槽(231),当连接板(23)处于水平状态时,所述连接板(23)的重心位于转动槽(231)处于竖直状态的一个侧面。
5.根据权利要求4所述的一种可挡雨的行李箱,其特征在于:所述转动杆(24)朝向连接板(23)重心的端面固定连接有限制杆(241),所述转动槽(231)位于连接板(23)重心处的侧面开设有与限制杆(241)配合的限制槽(2311),所述限制杆(241)表面固定连接有摩擦套(27),所述限制杆(241)的一端置于限制槽(2311)内。
6.根据权利要求5所述的一种可挡雨的行李箱,其特征在于:所述安装板(21)朝向拉杆(11)的侧面铰接有按压杆(5),所述按压杆(5)的铰接点位于按压杆(5)的中点处, 所述按压杆(5)朝向安装板(21)的端面固定连接有卡勾(51),处于竖直状态的所述连接板(23)朝向拉杆(11)的端面开设有与卡勾(51)配合的卡勾槽(215),所述卡勾(51)置于卡勾槽(215)内用于限制连接板(23)的转动。
7.根据权利要求6所述的一种可挡雨的行李箱,其特征在于:所述按压杆(5)朝向安装板(21)的侧面固定连接有第一弹簧(52),所述第一弹簧(52)靠近按压杆(5)的下端面,所述第一弹簧(52)的另一端与安装板(21)朝向拉杆(11)的端面固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种可挡雨的行李箱,其特征在于:所述安装槽(41)底面贯穿开设有若干用于排水的排水孔(412)。
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