[实用新型]一种可多向安装的天车旋转头固定支架

说明书

本实用新型公开了一种可多向安装的天车旋转头固定支架，包括天车旋转接头固定板和次天车旋转接头固定支架，所述天车旋转接头固定板右端的内部贯穿设置有预设固定板孔，且天车旋转接头固定板左侧前端的外侧衔接有主天车旋转接头固定支架，所述主天车旋转接头固定支架的上端固定有架体衔接凸块，且主天车旋转接头固定支架与架体衔接凸块之间为固定连接，所述架体衔接凸块的上方设置有卡口。该可多向安装的天车旋转头固定支架设置有天车旋转接头固定板，通过预设固定板孔即可方便来穿接螺栓等紧固件，从而方便将天车旋转接头固定板与其他配件进行安装组接，进而让主体固定的结构更加的牢靠。

技术领域

本实用新型涉及固定支架技术领域，具体为一种可多向安装的天车旋转头固定支架。

背景技术

固定支架是限制管道或设备位移的，是一种支架形式，支吊架是对管道上安装支架的统称。当然支架也可分为好多类，譬如：固定支架、滑动支架、吊架等等，而且天车旋转头也会世道固定支架。

市场上的固定支架在进行使用时，由于主体结构设计的较为简便，使得主体只具有固定性能，让主体无法进行其他操作，如悬吊等操作，从而导致主体的实用性能下降，同时存在主体不便于与其他配件安装，定位不够准确，结构不够牢靠的问题，为此，我们提出一种定位准确、具有调节悬吊功能的可多向安装的天车旋转头固定支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可多向安装的天车旋转头固定支架，以解决上述背景技术中提出的市场上的固定支架在进行使用时，由于主体结构设计的较为简便，使得主体只具有固定性能，让主体无法进行其他操作，如悬吊等操作，从而导致主体的实用性能下降，同时存在主体不便于与其他配件安装，定位不够准确，结构不够牢靠的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可多向安装的天车旋转头固定支架，包括天车旋转接头固定板和次天车旋转接头固定支架，所述天车旋转接头固定板右端的内部贯穿设置有预设固定板孔，且天车旋转接头固定板左侧前端的外侧衔接有主天车旋转接头固定支架，所述主天车旋转接头固定支架的上端固定有架体衔接凸块，且主天车旋转接头固定支架与架体衔接凸块之间为固定连接，所述架体衔接凸块的上方设置有卡口，所述主天车旋转接头固定支架上端的内部贯穿设置有主衔接穿口，所述次天车旋转接头固定支架上端的内部贯穿设置有次衔接穿口，且次天车旋转接头固定支架位于天车旋转接头固定板左侧后端的外侧，所述次衔接穿口的内部设置有穿柱条，所述次天车旋转接头固定支架下端的内部贯穿安置有架体预设固定孔，所述天车旋转接头固定板的后端开设有衔接凹槽，且衔接凹槽的底端衔接有衔接轴承，所述衔接轴承的外侧安置有悬吊主柱，且悬吊主柱的内部安装有柱内穿杆，所述柱内穿杆的底端衔接有衔接弹簧。

优选的，所述天车旋转接头固定板的厚度与预设固定板孔的深度相同，且预设固定板孔设置有四个，而且预设固定板孔关于天车旋转接头固定板的中心对称。

优选的，所述主天车旋转接头固定支架的形状结构与次天车旋转接头固定支架的形状结构相同，且主天车旋转接头固定支架和次天车旋转接头固定支架均通过卡口与天车旋转接头固定板构成卡合结构。

优选的，所述次衔接穿口与穿柱条之间为活动连接，且次衔接穿口的形状结构与穿柱条的形状结构相吻合。

优选的，所述衔接凹槽的口径大于衔接轴承的口径与悬吊主柱的口径之和，且悬吊主柱和衔接轴承均设置有两个，而且衔接轴承和悬吊主柱均关于衔接凹槽的中心对称。

优选的，所述悬吊主柱通过衔接轴承与衔接凹槽构成旋转结构，且悬吊主柱与柱内穿杆之间为活动连接，而且柱内穿杆通过衔接弹簧与悬吊主柱构成弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该可多向安装的天车旋转头固定支架设置有天车旋转接头固定板，通过预设固定板孔即可方便来穿接螺栓等紧固件，从而方便将天车旋转接头固定板与其他配件进行安装组接，进而让主体固定的结构更加的牢靠；