[实用新型]智能电动行李箱有效
| 申请号: | 201821733752.9 | 申请日: | 2018-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN209463447U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
| 发明(设计)人: | 吴严 | 申请(专利权)人: | 常州摩本智能科技有限公司 |
| 主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C9/00;A45C13/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213022 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 脚踏板 电动行李箱 智能 本实用新型 收纳 箱体外壁 动力轮 容纳 储藏空间 控制系统 停止运行 右脚踏板 左脚踏板 运行时 踩踏 脚部 上凹 外壁 转动 摆放 闲置 | ||
1.一种智能电动行李箱,其特征在于:包括可供用户骑坐的箱体、安装在箱体上的动力轮、用以控制动力轮转动的控制系统以及安装在箱体上的左脚踏板和右脚踏板;
所述箱体的外壁凹设有容纳脚踏板的凹槽,所述脚踏板工作时突出于凹槽外,脚踏板闲置时收纳于凹槽内。
2.根据权利要求1所述的智能电动行李箱,其特征在于:所述凹槽的数量为两个,两个凹槽分别为凹设于箱体左侧的左凹槽和凹设于箱体右侧的右凹槽;所述左脚踏板对应安装于左凹槽,右脚踏板对应安装于右凹槽。
3.根据权利要求2所述的智能电动行李箱,其特征在于:所述左凹槽凹设于箱体左侧壁与箱体前侧壁的边缘结合部,所述右凹槽凹设于箱体右侧壁与箱体前侧壁的边缘结合部;
每一所述脚踏板均包括供用户脚踩的踩踏部和连接箱体的连接部,所述连接部通过转轴可转动地连接于箱体;所述踩踏部跟随连接部围绕转轴转动,并可转动至凹槽外侧或转动至凹槽内侧。
4.根据权利要求3所述的智能电动行李箱,其特征在于:每一所述凹槽设有第一限位槽、第二限位槽、第三限位槽和第四限位槽,脚踏板上设有可分别定位于四个限位槽的限位块;
所述限位块定位于第一限位槽时,脚踏板的踩踏部限位于箱体的前侧,所述限位块定位于第二限位槽时,脚踏板的踩踏部限位于箱体的前侧并向侧边倾斜,所述限位块定位于第三限位槽时,脚踏板的踩踏部限位于箱体的侧边,所述限位块定位于第四限位槽时,脚踏板的踩踏部隐藏于凹槽内并限位于箱体内侧。
5.根据权利要求2所述的智能电动行李箱,其特征在于:所述左凹槽凹设于箱体左侧壁,该左凹槽呈一模块化的容置腔体,并通过紧固件固定连接于箱体左侧壁的内壁,所述左脚踏板可滑动地连接于左凹槽,并可滑动至左凹槽外侧或滑动至左凹槽内侧;
所述右凹槽凹设于箱体右侧壁,该右凹槽亦呈一模块化的容置腔体,并通过紧固件固定连接于箱体右侧壁的内壁,所述右脚踏板可滑动地连接于右凹槽,并可滑动至右凹槽外侧或滑动至右凹槽内侧。
6.根据权利要求5所述的智能电动行李箱,其特征在于:每一所述凹槽的内端设有弹性伸缩结构件,该弹性伸缩结构件包括连接于凹槽内端的主体端和通过弹簧连接于主体端的按压端;所述脚踏板滑动至凹槽内侧时可抵触于所述按压端。
7.根据权利要求2所述的智能电动行李箱,其特征在于:所述左凹槽凹设于箱体左侧壁,右凹槽凹设于箱体右侧壁;每一所述脚踏板通过销轴铰接于凹槽的底端,并可折叠至凹槽内侧或展开至凹槽外侧;所述销轴传动连接于电机输出轴。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的智能电动行李箱,其特征在于:所述动力轮的数量为两个,两个动力轮安装在箱体的后侧;智能电动行李箱还包括安装在箱体前侧的万向轮,万向轮从动于所述动力轮转动。
9.根据权利要求8所述的智能电动行李箱,其特征在于:所述控制系统包括控制器和信息处理器,所述控制器信号连接于信息处理器,所述信息处理器分别连接于所述两个动力轮;
所述控制器被用户握持于手中,所述控制器有线或无线信号连接于信息处理器。
10.根据权利要求8所述的智能电动行李箱,其特征在于:所述箱体包括相对配合的左盖体和右盖体,所述左盖体设有环形的左箍体,所述右盖体设有环形的右箍体;所述右箍体环设有卡槽,所述左箍体环设有卡持于卡槽中的卡块,所述左箍体可卡接于所述右箍体。
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