[实用新型]一种燃料电池车用大容积氢气瓶储氢装置

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池车用大容积氢气瓶储氢装置，解决了现有技术中储氢量小，管阀件连接点多，泄漏风险高，生产成本高的问题。本实用新型包括支架，大容积储氢气瓶，前端瓶口抱箍、后端瓶口抱箍、瓶口护套，以及抱箍螺栓；大容积储氢气瓶的铝合金内胆的前端瓶口和后端瓶口的外周分别加设有加固外圈；前端瓶口抱箍设于前端瓶口加固外圈上并经抱箍螺栓固定于支架上，后端瓶口抱箍设于后端瓶口加固外圈上并经抱箍螺栓固定于支架上，后端瓶口加固外圈和后端瓶口抱箍的圆形箍孔之间衬设有瓶口护套，支架经穿过螺孔的螺栓固定于燃料电池车顶部。本实用新型最大限度提高整套装置的储氢重量，结构简单，安全可靠。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车燃料电池领域，具体涉及一种燃料电池车用大容积氢气瓶储氢装置。

背景技术

现代工业中，氢能被公认为人类未来的理想能源。氢能是一种二次能源，具有高挥发性、高能量，是能源载体和燃料；氢不但燃烧放出的热量多，而且燃烧产物是水，不污染环境。近年来，随着氢能源行业的不断发展，基础设施的不断完善，越来越多的国家政府和企业开始关注和推进氢燃料电池汽车的发展。目前，国内的燃料电池客车用储氢系统多数是用3～8个氢气瓶横向布置在车厢顶部，气瓶通过筒身段的两个抱箍和储氢装置的支架连接，储氢气瓶以35MPa铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶为主，容积多数在60L～145L，长度在2m以内。此种布置方式存在储氢量小，不能满足长途续驶里程的要求，而且气瓶数量越多，系统连接点越多，泄漏的风险就越高，而且管阀件的增多也意味着成本相对较高。

因此，提供一种燃料电池车用大容积氢气瓶储氢装置，结构简单，安全可靠，提高储氢重量，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种燃料电池车用大容积氢气瓶储氢装置，解决现有技术中储氢量小，管阀件连接点多，泄漏风险高，生产成本高的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种燃料电池车用大容积氢气瓶储氢装置，包括纵向固定于燃料电池车顶部的支架，并排固定于支架上的两个以上大容积储氢气瓶，用于将大容积储氢气瓶固定于支架上的前端瓶口抱箍和后端瓶口抱箍，以及若干个抱箍螺栓；

大容积储氢气瓶包括用于储存压缩氢气的铝合金内胆、缠绕于铝合金内胆外表面的碳纤维复合材料增强层、以及缠绕于碳纤维复合材料增强层外表面的玻璃纤维复合材料保护层，铝合金内胆的前端和后端分别设有前端瓶口和后端瓶口，前端瓶口和后端瓶口的外周分别铆接有前端瓶口加固外圈和后端瓶口加固外圈；

前端瓶口抱箍箍设于前端瓶口加固外圈上并通过抱箍螺栓固定于支架上，前端瓶口抱箍与前端瓶口加固外圈为刚性固定连接，后端瓶口抱箍箍设于后端瓶口加固外圈上并通过抱箍螺栓固定于支架上，后端瓶口加固外圈与后端瓶口抱箍为活动连接，有利于调节气瓶在充放气过程中的伸缩变化；

支架呈矩形，包括两根相互平行设置的纵向支架和两根相互平行设置的横向支架，两根纵向支架和两根横向支架首尾相接，纵向支架和横向支架相间且垂直分布，前端瓶口抱箍通过抱箍螺栓固定于一根横向支架上，后端瓶口抱箍通过抱箍螺栓固定于另一根横向支架上，每一根纵向支架的外侧底面分别设有一片安装翼片，安装翼片上等距分布有若干个螺孔，支架经穿过螺孔的螺栓固定于燃料电池车顶部。

进一步地，前端瓶口抱箍和后端瓶口抱箍均为方形结构，并且前端瓶口抱箍和后端瓶口抱箍均在中央开设有用于分别容纳并箍紧前端瓶口加固外圈和后端瓶口加固外圈的圆形箍孔，所述后端瓶口加固外圈和所述后端瓶口抱箍的圆形箍孔之间衬设有起缓冲作用的瓶口护套；