[实用新型]一种公路工程新型挡土墙

说明书

本实用新型涉及道路加固技术领域，且公开了一种公路工程新型挡土墙，包括混凝土保护层和地面，所述混凝土保护层的内部设有防水层，所述防水层的内部设有基层，所述混凝土保护层、防水层和基层的底部均与地面的顶部固定连接，所述基层的正面固定安装有竖块，所述竖块的正面固定安装有连接块，所述混凝土外层正面的右侧安装有安装块。该公路工程新型挡土墙，通过设置混凝土保护层、连接块、安装块和锚索，由于混凝土保护层的作用，提高了该挡土墙的整体强度，再通过连接块、安装块和锚索之间的配合，从而进一步提高了该挡土墙整体结构的牢固性，避免了由于风雨的侵蚀，导致挡土墙出现松塌现象的发生，增加了该挡土墙的安全性。

技术领域

本实用新型涉及道路加固技术领域，具体为一种公路工程新型挡土墙。

背景技术

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物，根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等，设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙，墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙，设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙，设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。

现有的挡土墙在投入使用的过程中，由于其长期受到外界风雨的侵蚀，使得挡土墙内部的材料性能大大降低，从而导致挡土墙整体强度受到影响，并容易造成松塌的现象发生，同时处于平缓路段的挡土墙一般在排水时，会将大部分的雨水排向路面，降低了过往车辆的轮胎与路面的附着力，进而影响行车安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程新型挡土墙，具备整体强度高、结构牢固和合理排水的优点，解决了现有的挡土墙在投入使用的过程中，由于其长期受到外界风雨的侵蚀，使得挡土墙内部的材料性能大大降低，从而导致挡土墙整体强度受到影响，并容易造成松塌的现象发生，同时处于平缓路段的挡土墙一般在排水时，会将大部分的雨水排向路面，降低了过往车辆的轮胎与路面的附着力，进而影响行车安全的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程新型挡土墙，包括混凝土外层和路面，所述混凝土外层的内部设有防水层，所述防水层的内部设有基层，所述混凝土外层、防水层和基层的底部均与路面的顶部固定连接，所述基层的正面固定安装有竖块，所述竖块的正面固定安装有连接块，所述混凝土外层正面的右侧安装有安装块，所述连接块和安装块的数量均为六个，六个所述连接块和安装块彼此之间固定连接有锚索。

优选的，所述混凝土外层右侧的底部固定连通有过滤箱，所述过滤箱的底部固定连通有排水管。

优选的，所述路面的顶部开设有位于排水管正下方的输通槽，所述混凝土外层的正面开设有导水凹槽，所述导水凹槽的底端延伸至过滤箱的内部。

优选的，所述输通槽的右侧与路面的顶部之间相互垂直，且输通槽左侧的底部与路面的顶部之间夹角为锐角。

优选的，所述导水凹槽彼此之间的距离相等，且导水凹槽的内部涂抹有防水材料。

优选的，所述锚索的数量为六个，六个所述锚索的长度从高处到低处依次增加。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该公路工程新型挡土墙，通过设置混凝土外层、连接块、安装块和锚索，由于混凝土外层的作用，提高了该挡土墙的整体强度，再通过连接块、安装块和锚索之间的配合，从而进一步提高了该挡土墙整体结构的牢固性，避免了由于风雨的侵蚀，进而导致挡土墙出现松塌现象的发生，因此增加了该挡土墙的安全性；

2、该公路工程新型挡土墙，通过设置过滤箱、排水管和导水凹槽，当雨水从混凝土外层的右侧流下时，将会通过导水凹槽进入到过滤箱中，而过滤箱内部的雨水将会通过排水管排入到输通槽中，从而避免了了雨水排向道路中，进而影响行车安全的问题，因此提高了该挡土墙排水的合理性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；