[实用新型]一种发动机支架压铸模具

说明书

本实用新型提供一种发动机支架压铸模具，包括底座，固定连接模结构，降温冷凝环结构，可旋转清洁刷结构，开关，支撑脚，防滑座，开口环，卡接杆，手环，收集箱，竖杆，固定螺栓，侧板，上板，气缸和上模具。本实用新型安装管，连接管，固定块，夹座和冷凝管的设置，有利于增加该模具的降温效果，避免在加工时产品过热；支撑板，活动杆，长方形滑槽，刷头和刷毛的设置，有利于清理模具上残留的废屑，保持清洁；夹板，伸缩杆，套管，竖板，滑槽，安装板和下模具的设置，有利于固定加工原料，便于拆卸和安装加工原料。

技术领域

本实用新型属于发动机支架技术领域，尤其涉及一种发动机支架压铸模具。

背景技术

随着汽车轻量化的不断发展，越来越多的汽车结构件采用轻质材料，如：铝、镁、复合材料等。由于发动机支架需要承受交变载荷，为实现轻量化的需求，一般都采用铝合金材料进行压铸生产。而由于发动机支架铸件结构较厚，特别是局部过渡弯位，容易出现缩孔等成型问题，从而难以保证铸件的结构强度。

中国专利公开号为CN204413094U，发明创造名称为一种压铸模具，包括定模和动模，所述定模和动模合模后形成平行布置的两个铸件型腔；所述定模包括定模模架、定模排气块、定模模仁、定模运油管道和超点冷孔。但是现有的压铸模具还存在着冷却效果差，加工完毕后模具上残留的废屑不好清理和不方便固定加工原料的问题。

因此，发明一种发动机支架压铸模具显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机支架压铸模具，以解决现有的压铸模具还存在着冷却效果差，加工完毕后模具上残留的废屑不好清理和不方便固定加工原料的问题。一种发动机支架压铸模具，包括底座，固定连接模结构，降温冷凝环结构，可旋转清洁刷结构，开关，支撑脚，防滑座，开口环，卡接杆，手环，收集箱，竖杆，固定螺栓，侧板，上板，气缸和上模具，所述的固定连接模结构下部连接在底座的上部；所述的降温冷凝环结构右侧连接在侧板的左侧；所述的可旋转清洁刷结构左侧连接在竖杆的上部；所述的开关螺栓连接在底座的前部右侧中间位置；所述的支撑脚上部分别螺栓连接在底座的底部四角位置；所述的防滑座上部中间位置螺栓连接在支撑脚的下部；所述的开口环后部分别螺栓连接在底座的前部上侧左部；所述的卡接杆上侧分别卡接在开口环的内部；所述的手环后部螺栓连接在收集箱的前部中间位置；所述的卡接杆下部分别螺栓连接在收集箱后部上侧左右两端；所述的竖杆下部螺栓连接在底座的上部左侧；所述的侧板下部螺栓连接在底座的上部右侧；所述的上板下部右侧螺栓连接在侧板的上部；所述的气缸上部螺栓连接在上板的下部左侧；所述的上模具上部中间位置螺栓连接在气缸的下部输出杆上；所述的固定连接模结构包括夹板，伸缩杆，套管，竖板，滑槽，安装板和下模具，所述的夹板外侧中间位置分别螺栓连接在伸缩杆的内侧；所述的伸缩杆的外侧分别插接在套管的内部；所述的伸缩杆和套管的连接处螺栓固定；所述的套管外侧分别活动卡接在滑槽的内侧上部；所述的竖板下部分别螺栓连接在安装板的上部左右两侧；所述的滑槽分别开设在竖板的内侧；所述的下模具下部螺栓连接在安装板的上部中间位置。

优选的，所述的安装板下部螺栓连接在底座的上部左侧。

优选的，所述的防滑座具体采用橡胶座。

优选的，所述的收集箱具体采用上部开口的不锈钢箱。

优选的，所述的降温冷凝环结构包括安装管，连接管，固定块，保护罩，夹座和冷凝管，所述的固定块左侧螺栓连接在安装管的右侧中间位置；所述的连接管上部螺纹连接在安装管的下部；所述的保护罩上部从左到右依次螺栓连接在连接管的底部四周位置；所述的夹座上部外侧分别螺栓连接在保护罩的内部左右两侧；所述的冷凝管横向插接在夹座之间的内侧中间位置。

优选的，所述的固定块右侧螺栓连接在侧板的左侧中间位置。

优选的，所述的保护罩具体采用U型透明PVC塑料罩。