[实用新型]一种干湿两用扫路车箱体

说明书

一种干湿两用扫路车箱体，垃圾箱箱体内用隔板隔成真空沉积箱、干式箱和湿式箱，真空沉积箱的底部设置有进风口，干式箱和湿式箱相邻设置有与真空沉积箱贯通连接的通风口一和通风口二，干式箱和湿式箱之间设置有相互贯通的通风口三，通风口三处固定安装有过滤筒，过滤筒位于干式箱内，湿式箱的一侧顶部设置有抽风口，湿式箱与真空沉积箱之间的隔板上固定安装有液压油缸，液压油缸的推杆端固定安装有密封门，当液压油缸的行程处于最短时，密封门将通风口一密封，当液压油缸的行程处于最长时，密封门将通风口二密封。本实用新型结构简单，干、湿门的转换设置更为简单，成本低，维修方便，利于企业推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种扫路车，尤其涉及一种干湿两用扫路车箱体。

背景技术

扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备，可广泛应用于干线公路，市政等道路清扫。目前，国内吸扫式扫路车，一般分为干式扫路车和湿式扫路车。在进行作业时，一般根据作业的环境选择适合的车辆进行清扫作业。如路面较为干燥时，就需要采用湿式扫路车；如路面较为潮湿时，则需采用干式扫路车。如果根据需要进行配置的话，则需配备两台不同类型的扫路车，加重了环卫公司的成本。

发明内容

本实用新型提供针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能有效进行干湿转换的扫路车干湿两用转换装置。

为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是：一种干湿两用扫路车箱体，其组成包括垃圾箱箱体，其特征在于：所述垃圾箱箱体内用隔板隔成真空沉积箱、干式箱和湿式箱，所述真空沉积箱的底部设置有进风口，所述干式箱和湿式箱相邻设置有与真空沉积箱贯通连接的通风口一和通风口二，所述干式箱和湿式箱之间设置有相互贯通的通风口三，所述通风口三处固定安装有过滤筒，所述过滤筒位于干式箱内，所述湿式箱的一侧顶部设置有抽风口，所述湿式箱与真空沉积箱之间的隔板上固定安装有驱动机构，所述驱动机构的推杆端固定安装有密封门，当驱动机构的行程处于最短时，密封门将通风口一密封，当驱动机构的行程处于最长时，密封门将通风口二密封。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，可根据需要开启通风口一或通风口二，如路面较为潮湿，作业时，通过驱动机构用密封门将通风口一密封，垃圾从进风口进入真空沉积箱内，潮湿的垃圾灰尘较少，不需要通过过滤筒进行过滤，如路面较为干燥，需要进行干式作业，通过驱动机构用密封门将通风口二密封，垃圾进入真空沉积箱后，再通过过滤筒将灰尘进行过滤，防止灰尘再被抽风口抽出，污染环境。本实用新型结构简单，干、湿门的转换设置更为简单，成本低，维修方便，利于企业推广使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：垃圾箱箱体1，真空沉积箱2，湿式箱3，进风口4，抽风口5，干式箱6，通风口二7，过滤筒8，驱动机构9，密封门10，通风口一11，通风口三12。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

在图1中，一种干湿两用扫路车箱体，其组成包括垃圾箱箱体1，其特征在于：所述垃圾箱箱体1内用隔板隔成真空沉积箱2、干式箱6和湿式箱3，所述真空沉积箱2的底部设置有进风口4，所述干式箱6和湿式箱3相邻设置有与真空沉积箱2贯通连接的通风口一11和通风口二7，所述干式箱6和湿式箱3之间设置有相互贯通的通风口三12，所述通风口三12处固定安装有过滤筒8，所述过滤筒8位于干式箱6内，所述湿式箱3的一侧顶部设置有抽风口5，所述湿式箱3与真空沉积箱2之间的隔板上固定安装有驱动机构9，所述驱动机构9的推杆端固定安装有密封门10，当驱动机构9的行程处于最短时，密封门10将通风口一11密封，当驱动机构9的行程处于最长时，密封门10将通风口二7密封。

通风口一11和通风口二7与密封门10相接处的表面处分别设置有密封条，密封门10的内表面四周也设置有密封条。

工作时，当路面较为潮湿时，开启驱动机构9，将密封门10运动至通风口一11处，将通风口一11密封，开启抽风机，垃圾自进风口4进入真空沉积箱2内，其内的湿气再通过干式箱6自抽风口5排除；当路面较为干燥时，开启驱动机构9，将密封门10运动至通风口二7处，将通风口二7密封，开启抽风机，垃圾自进风口4进入真空沉积箱2内，垃圾内的灰尘经过湿式箱3内的过滤筒8进行过滤，再通过通风口三12进入干式箱6内自抽风口5排出。本实用新型在垃圾箱箱体内设置了干式箱6和湿式箱3，并通过驱动机构9控制密封门10的方式，实现扫路车干、湿作业功能的转换，结构简单，操作方便，利于企业推广使用。