[实用新型]一种车辆灯光检测装置及车辆有效
| 申请号: | 201821685726.3 | 申请日: | 2018-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN209248001U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
| 发明(设计)人: | 马李斌;龙云朗;石旋;杨进;郑子雷 | 申请(专利权)人: | 云南力帆骏马车辆有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/44 | 分类号: | G01R31/44;G01M11/00;B60Q1/26 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 梁斌 |
| 地址: | 671000 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 照明灯 检测装置 数字信号 第二检测 照明装置 车身控制器 车辆灯光 输出端 检测 检测照明装置 本实用新型 故障原因 输出 排查 电源 直观 | ||
本实用新型实施例提供了一种车辆灯光检测装置及车辆,所述装置包括照明装置和车身控制器,其中,照明装置包括第一电源、第一照明灯和第二照明灯;车身控制器包括第一检测装置和第二检测装置;第一检测装置用于检测第一照明灯,并通过第一检测装置的输出端输出第一照明灯的工作状态对应第一数字信号;第二检测装置用于检测第二照明灯,并通过第二检测装置的输出端输出第二照明灯的工作状态对应第二数字信号;第一数字信号和第二数字信号用于检测照明装置的工作状态。通过检测第一照明灯和第二照明灯的工作状态可以得知照明装置的工作状态,从而直观的判断故障原因,无需人工一一排查。
技术领域
本实用新型涉及故障检测领域,具体而言,涉及一种车辆灯光检测装置及车辆。
背景技术
汽车照明灯是汽车夜间行驶必不可少的照明设备,为了提高汽车的行驶速度确保夜间行车的安全,汽车上装有多种照明设备。汽车照明灯根据安装位置和用途不同,一般可分为:外部照明装置、内部照明装置。外部照明装置主要有前照灯及前雾灯。随着我国乘用车技术日渐成熟,车身控制器已广泛应用于乘用车上,但商用车的车身控制器应用仍很少。现有的汽车照明线路在线束发生故障后,人工对照明线路一一进行排查,过程复杂且费时费力。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种车辆灯光检测装置及车辆,其能够解决上述技术问题。
本实用新型的实施例是这样实现的:
第一方面,本实用新型实施例提供一种车辆灯光检测装置,包括:照明装置和车身控制器;其中,所述照明装置包括第一电源、第一照明灯和第二照明灯;所述车身控制器包括第一检测装置和第二检测装置;
所述第一检测装置的第一端与第一电源连接,所述第一检测装置的第二端与所述第一照明灯连接,所述第一检测装置用于检测所述第一照明灯,并通过所述第一检测装置的输出端输出所述第一照明灯的工作状态对应第一数字信号;
所述第二检测装置的第一端与所述第一电源连接,所述第二检测装置的第二端与所述第二照明灯连接,所述第二检测装置用于检测所述第二照明灯,并通过所述第二检测装置的输出端输出所述第二照明灯的工作状态对应第二数字信号;
所述第一数字信号和所述第二数字信号用于检测所述照明装置的工作状态。
进一步地,所述第一检测装置包括第一场效应晶体管,所述第二检测装置包括第二场效应晶体管;所述第一场效应晶体管用于检测所述第一照明灯的工作状态,所述第二场效应晶体管用于检测所述第二照明灯的工作状态。
进一步地,所述第一检测装置包括第一模数转换模块,所述第二检测装置包括第二模数转换模块;所述第一模数转换模块用于将所述第一照明灯的电流进行模数转换,所述第二模数转换模块用于将所述第二照明灯的电流进行模数转换。
进一步地,所述车身控制器还包括第三检测装置,所照明装置还包括第三照明灯;所述第三检测装置的第一端与第二电源连接,所述第三检测装置的第二端与所述第三照明灯连接,所述第三检测装置用于检测所述第三照明灯,并通过所述第三检测装置的输出端输出所述第三照明灯的工作状态对应第三数字信号。
进一步地,所述第三检测装置包括第三场效应晶体管,所述第三场效应晶体管用于检测所述第三照明灯的工作状态。
进一步地,所述第三检测装置包括第三模数转换模块,所述第三模数转换模块用于将所述第三照明灯的电流进行模数转换。
进一步地,所述第一检测装置和第二检测装置的场效应晶体管型号均为BTS7008-2EPA。
进一步地,所述第一照明灯为车辆远光灯装置,所述第二照明灯为车辆近光灯装置。
进一步地,所述第三照明灯为前雾灯。
第二方面,本实用新型实施例还提供一种车辆,该车辆包括上述的车辆灯光检测装置。
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