[实用新型]一种汽车滚装船的支撑结构有效
| 申请号： | 201821675465.7 | 申请日： | 2018-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN209023073U | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 郑祖中;张新伟;王艳春;马亚成 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） |
| 主分类号： | B63B25/20 | 分类号： | B63B25/20 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 胡永宏 |
| 地址： | 200000 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 立柱 焊接 汽车滚装船 开口 一侧边缘 支撑结构 焊接面 本实用新型 关系满足 立柱本体 面板开口 疲劳问题 应力分布 支撑面 板厚 减小 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车滚装船的支撑结构，包括呈C字形的立柱本体，其一端连接强构件，另一端连接弱构件，立柱的支撑面开设有条状的焊接开口，其特征在于，
假设焊接开口的一侧边缘距离该侧焊接面边缘的距离为a，焊接开口的另一侧边缘距离该侧焊接面边缘的距离为c，则a与c的关系满足
a>c。
2.根据权利要求1所述的一种汽车滚装船的支撑结构，其特征在于，焊接开口的一侧边缘距离该侧焊接面边缘的距离a与焊接开口的另一侧边缘距离该侧焊接面边缘的距离c的关系满足
3.根据权利要求2所述的一种汽车滚装船的支撑结构，其特征在于，所述强构件为双层底实肋板、强横梁或纵桁。
4.根据权利要求2所述的一种汽车滚装船的支撑结构，其特征在于，所述弱构件为肘板。
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