[实用新型]一种用于燃料电池系统的车载配电电路、电路板以及装置

说明书

本实用新型属于电路应用技术领域，本实用新型提供了一种用于燃料电池系统的车载配电电路、电路板以及装置，通过升压模块对燃料电池电堆模块输出的第一电压信号进行升压逆变处理，并输出第二电压信号，其中，空压机模块接收第二电压信号后对吸入的空气进行压缩，低压直流电源接收第二电压信号进行电压转换，第五继电器与第二电阻形成第四继电器的软起回路，第七继电器与第三电阻形成第六继电器的软起回路，实现对车载配电电路简化，提供了一种高效简便的配电电路，解决了传统配电电路存在的线路散乱的问题。

技术领域

本实用新型属于电路应用技术领域，尤其涉及一种用于燃料电池系统的车载配电电路、车载配电电路板以及车载配电装置。

背景技术

配电电路是一种能根据外界的信号和要求，手动或自动地接通、断开电路，以实现对电路或非电对象的切换、控制、保护、检测、变换和调节的电路或设备。目前的燃料电池系统可以通过系统配电同时进行高压供电输出和低压供电输出，降低了传导损耗。

然而，现有的配电系统中电压输入电路以及再供电线路复杂，需要一种高效、简便的配电电路，以解决传统配电电路存在的线路散乱的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种用于燃料电池系统的车载配电电路及装置，旨在解决传统配电电路存在的线路散乱的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种用于燃料电池系统的车载配电电路，所述车载配电电路与燃料电池电堆模块连接，所述车载配电电路包括：

第一继电器、第二继电器、第一熔断器、第二熔断器、第四继电器、第二电阻、第五继电器、第六继电器、第七继电器、第三电阻、第三熔断器、第四熔断器；

用于对输入的第一电压信号进行升压处理，并输出第二电压信号的升压模块；

用于接收所述升压模块输出的第二电压信号，并输出第三电压信号的整车配电模块

用于接收所述第二电压信号，并对吸入空气进行压缩的空压机模块；

用于接收所述第二电压信号，并根据所述第二电压信号进行电压转化并输出第四直流电流信号的低压直流电源；

所述第一继电器的第一触点与所述燃料电池电堆模块的第一输出端连接，所述第一继电器的第二触点与所述第一熔断器的第一端连接，所述第二继电器的第一触点与所述燃料电池电堆模块的第二输出端连接，所述第二继电器的第二触点与所述第二熔断器的第一端连接，所述第一熔断器的二端与所述升压模块的第一输入端连接，所述第二熔断器的第二端与所述升压模块的第二输入端连接，所述升压模块的第一输出端、所述第四继电器的第一触点以及所述第二电阻的第一端共接，所述第二电阻的第二端与所述第五继电器的第一触点连接，所述第四继电器的第二触点、所述第五继电器的第二触点、所述第七继电器的第一触点以及第六继电器的第一触点共接，所述第七继电器的第二触点与所述第三电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端、所述第六继电器的第二触点、所述第三熔断器的第一端以及所述第四熔断器的第一端共接，所述升压模块的第二输出端、所述空压机模块的第二输入端以及所述低压直流电源的第二输入端共接，所述第三熔断器的第二端与所述空压机模块的第一输入端连接，所述第四熔断器的第二端与所述低压直流电源的第一输入端连接。

可选的，所述车载配电电路还包括：

用于对所述燃料电池电堆模块输出的所述第一电压信号进行泄流的泄放模块。

可选的，所述泄放模块包括：第一电阻和第三继电器；

所述第三继电器的第一触点与所述燃料电池电堆模块的第一输出端连接，所述第三继电器的第二触点与所述第一电阻的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述燃料电池电堆模块的第二输出端连接。

可选的，所述第四直流电流信号的电压值为24V。