[实用新型]一种航空货运可调节伸缩夹具

说明书

本实用新型公开了一种航空货运可调节伸缩夹具,包括第一挡板，所述第一挡板的外部滑动设置有第二挡板，第一挡板和第二挡板的顶部分别滑动设置有第一夹板和第三夹板，第一夹板与第三夹板的一侧均开设有内槽，内槽的内部滑动设置有第二夹板，第一挡板的一侧通过螺栓固定有支撑台，支撑台的顶部通过螺丝连接有固定块，固定块的内部设置有调节杆，调节杆的一端的外部套设有推杆，推杆的两端均活动铰接有联动杆，联动杆的另一端与第一夹板的一侧活动铰接，通过第一挡板、第二挡板、第一夹板、第二夹板、第三夹板等结构的设置，可对夹板的长度进行调节，使该夹具具备伸缩的功能，可减少占地面积，也可以加大运货的数量。

技术领域

本实用新型涉及航空货运技术领域，尤其涉及一种航空货运可调节伸缩夹具。

背景技术

航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分，航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式，航空货运提供的是安全、快捷、方便和优质的服务，空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，航空货运，也叫空运，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，上海国际空运公司对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用，各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高。

现有技术中航空货运用的夹具不具有伸缩的功能，并且在夹紧货物时调节不方便，加强了人员工作负担的同时，加长了工作时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不具有伸缩功能、调节不方便的缺点，而提出的一种航空货运可调节伸缩夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航空货运可调节伸缩夹具，包括第一挡板，所述第一挡板的外部滑动设置有第二挡板，第一挡板和第二挡板的顶部分别滑动设置有第一夹板和第三夹板，第一夹板与第三夹板的一侧均开设有内槽，内槽的内部滑动设置有第二夹板，第一挡板的一侧通过螺栓固定有支撑台，支撑台的顶部通过螺丝连接有固定块，固定块的内部设置有调节杆，调节杆的一端的外部套设有推杆，推杆的两端均活动铰接有联动杆，联动杆的另一端与第一夹板的一侧活动铰接，第二挡板的两侧均通过螺丝固定有移动块，移动块的一侧安装有轴承座，轴承座的内部安装有轴承，轴承的内部套设有转动螺杆，支撑台的两侧均通过螺栓固定有连接杆，连接杆上开设有螺孔，转动螺杆螺纹固定在螺孔的内部。

优选的，所述第二挡板的内部开设有凹槽，凹槽的内壁两侧通过铆钉固定有第一轨道，第一轨道与第一挡板滑动连接。

优选的，所述固定块的中心开设有通孔，通孔的内壁与调节杆螺纹固定，调节杆的另一端焊接组装有操作转盘。

优选的，所述推杆的一侧开设有滑槽，滑槽的内壁通过铆钉固定有圆形滑轨，圆形滑轨与调节杆的一端滑动连接。

优选的，所述第一挡板与第二挡板的顶部均通过铆钉固定有滑轨，第一夹板与第三夹板的一侧均装设有滚珠，滚珠与滑轨滑动连接，所述内槽的内壁两侧均通过铆钉固定有第二轨道，第二轨道与第二夹板滑动连接，且第二夹板的一侧焊接组装有加厚层。

优选的，所述第一挡板的一侧通过螺母螺栓固定有导向柱，所述推杆上开设有活动孔，导向柱嵌入在活动孔的内部，且导向柱的一端设置有限位块。

优选的，所述第一挡板与第二挡板的底部均焊接组装有底座，底座的底部均安装有万向轮。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过第一挡板、第二挡板、第一夹板、第二夹板、第三夹板等结构的设置，可对夹板的长度进行调节，使该夹具具备伸缩的功能，可减少占地面积，也可以加大运货的数量。