[实用新型]一种用于汽车空气悬架的冲压抗震托梁有效
| 申请号: | 201821654717.8 | 申请日: | 2018-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN209351200U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
| 发明(设计)人: | 尹九国 | 申请(专利权)人: | 丹阳市联创汽车附件有限公司 |
| 主分类号: | B60G11/28 | 分类号: | B60G11/28;B60G11/27 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 212300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 托梁 抗震 减震 冲压 减震板 汽车空气悬架 上延伸板 减震柱 吸能件 一体设置 外螺纹 本实用新型 分散效果 活动安装 减震弹簧 抗震性能 螺母连接 一端设置 吸能 穿过 保证 | ||
1.一种用于汽车空气悬架的冲压抗震托梁,包括抗震托梁主体(1)、上延伸板(2)、下减震板(3)和减震吸能件(8),其特征在于:所述抗震托梁主体(1)的顶部一体设置有上延伸板(2),所述上延伸板(2)相对的抗震托梁主体(1)底部安装有下减震板(3),所述上延伸板(2)上一体设置有减震柱(4),所述减震柱(4)的一端设置有外螺纹,所述减震柱(4)设置有外螺纹的一端穿过下减震板(3)与螺母连接,所述抗震托梁主体(1)靠近下减震板(3)的一侧开设有第一凹槽(6),所述下减震板(3)上开设有第二凹槽(7),所述第二凹槽(7)的内部通过减震弹簧(9)活动安装有减震吸能件(8),所述减震吸能件(8)包括与减震弹簧(9)连接的减震半球体(81),所述减震半球体(81)和橡胶减震层(83)之间连接有吸能泡沫层(82),所述橡胶减震层(83)和吸能泡沫层(82)的截面均呈半圆形设置,所述减震吸能件(8)远离减震弹簧(9)的一端插入在第一凹槽(6)内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气悬架的冲压抗震托梁,其特征在于:所述第一凹槽(6)和第二凹槽(7)深度相同,且所述第一凹槽(6)的深度小于减震吸能件(8)的高度,所述第一凹槽(6)的深度大于减震弹簧(9)自然状态下的长度。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气悬架的冲压抗震托梁,其特征在于:所述减震柱(4)上套设有支撑弹簧(5)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气悬架的冲压抗震托梁,其特征在于:所述第二凹槽(7)的内部固定安装有限位件(10)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气悬架的冲压抗震托梁,其特征在于:所述吸能泡沫层(82)采用EVA泡棉材料制成。
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