[实用新型]装载机后车架的自动定位夹紧点焊工装

说明书

本实用新型提出了一种装载机后车架的自动定位夹紧点焊工装，解决了现有技术后车架生产操作繁琐、劳动强度大的问题。该工装包括底板基座，在底板基座的前端、中部、两侧以及后端分别装配有后铰接座定位组件、上摆架定位装夹组件、侧板定位装夹组件及尾板定位座；在后铰接座定位组件两侧设有两个上铰接板定位座，所述上铰接板定位座上装配有由气缸推动的上铰接板滑移式焊接板支撑块组件，在后铰接座定位组件靠近尾板方向的地方装配有由气缸推动的下铰接板滑移式焊接板支撑块组件；所述上摆架定位装夹组件上设有由气缸推动的定位轴，在上摆架定位装夹组件的两侧焊接有上摆架支承挡块梁。

技术领域

本实用新型涉及装载机生产设备技术领域，特别是指一种装载机后车架的自动定位夹紧点焊工装。

背景技术

后车架是装载机上的一个重要、结构较复杂的部件，主要包括后铰接座、驾驶室支座、变速箱支架板、上摆架、转向缸耳板、发动机支架板、侧板、尾板及座椅固定板等。其与前车架铰接装配，形成轮式装载机的车架系统，支撑着装载机一大部分重量，而且在装载机行驶或作业时，它还承受由各部件传来的力、力矩及冲击载荷，要求车架具有足够的强度和刚度，不允许存在各板材间的装配误差缺陷。后车架的外形属框架状结构，焊接拼焊种类较多，且各定位面角度与位置尺寸较多。

传统的拼焊方法是采用手工定位与夹紧，方案较落后，该装置在工作时，定位、夹紧较为繁琐，操作者劳动强度极大，效率低，无法适应大批量生产，并且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提出一种装载机后车架的自动定位夹紧点焊工装，解决了现有技术后车架生产操作繁琐、劳动强度大的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：装载机后车架的自动定位夹紧点焊工装，包括底板基座(5)，在底板基座(5)的前端、中部、两侧以及后端分别装配有后铰接座定位组件(1)、上摆架定位装夹组件(16)、侧板定位装夹组件(11)及尾板定位座(13)；

所述后铰接座定位组件(1)位于底板基座(5)的前端，在后铰接座定位组件(1)两侧设有两个上铰接板定位座(6)，所述上铰接板定位座(6)上装配有由气缸推动的上铰接板滑移式焊接板支撑块组件(7)，在后铰接座定位组件(1)靠近尾板方向的地方装配有由气缸推动的下铰接板滑移式焊接板支撑块组件(10)；

所述上摆架定位装夹组件(16)位于后铰接座定位组件(1)与尾板定位座(13)之间，所述上摆架定位装夹组件(16)上设有由气缸推动的定位轴(17)，在上摆架定位装夹组件(16)的两侧焊接有上摆架支承挡块梁(9)；

在底板基座(5)后端设有用于支承尾板的尾板定位座(13)，所述尾板定位座(13)上焊接有三角形加强筋(15)、尾板垫块(4)以及水箱槽钢支承定位座(14)；

所述上摆架定位装夹组件(16)两侧设有侧板定位装夹组件(11)，以及发动机支架板定位座(12)和变速箱支架板定位座(8)。

作为一种优选的实施方式，所述后铰接座定位组件(1)上焊接有定位芯轴(3)，所述底板基座(5)的上方设有由型材焊接形成的框架(2)，所述框架(2)以所述定位芯轴(3)为基准。

作为一种优选的实施方式，在所述下铰接板滑移式焊接板支撑块组件(10)的底板中间位置设置有导轨，便于气缸推动。

作为一种优选的实施方式，所述侧板定位装夹组件(11)在底板基座(5)上对称分布，左右各有两个。

作为一种优选的实施方式，所述上摆架定位装夹组件(16)的气缸通过导向套实现滑移定位，上面装有可拆卸定位套，以满足不同间距的定位尺寸要求。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型装置结构简单，实用性强，自动化高，体积较小，适用多种不同发动机型号的装载机后车架。