[实用新型]电池箱体和电池模组的连接结构有效
| 申请号： | 201821625095.6 | 申请日： | 2018-10-07 |
| 公开（公告）号： | CN208955044U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 鲍添增;陈昌平 | 申请（专利权）人： | 浙江衡远新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/20 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 公孙鸿健 |
| 地址： | 321000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池模组 电池箱体 连接结构 侧壁 压板 单向轮 底板 本实用新型 上下震动 上端 弹性形变 抗震能力 汽车车身 可缓冲 固连 下端 压靠 破损 竖立 滚动 | ||
1.一种电池箱体和电池模组的连接结构，电池模组(2)的侧壁(22)竖立于所述电池箱体的底板(1)上，其特征在于，所述连接结构包括至少一块压板(3)，所述压板(3)的下端同所述底板(1)相固连，所述压板(3)的上端设有单向轮(4)，所述压板(3)的上端具有向所述侧壁(22)一侧弹性形变的趋势使所述单向轮(4)压靠在所述侧壁(22)上，所述单向轮(4)仅能相对于所述侧壁(22)向上滚动。
2.根据权利要求1所述的电池箱体和电池模组的连接结构，其特征在于，所述压板(3)的上端设有安装架(5)，所述单向轮(4)转动连接于所述安装架(5)上。
3.根据权利要求2所述的电池箱体和电池模组的连接结构，其特征在于，所述安装架(5)上的所述单向轮(4)的数量为6-12个，且所述单向轮(4)呈阵列排列。
4.根据权利要求2或3所述的电池箱体和电池模组的连接结构，其特征在于，所述压板(3)包括同所述底板(1)相固连的第一安装部(31)、同所述安装架(5)相固连的第二安装部(32)以及连接所述第一安装部(31)和所述第二安装部(32)的中间部(33)，所述第一安装部(31)同所述底板(1)螺栓相连。
5.根据权利要求4所述的电池箱体和电池模组的连接结构，其特征在于，所述中间部(33)包括从其顶端向下朝所述电池模组(2)倾斜设置的上连接板(331)以及从其底端向上朝所述电池模组(2)倾斜设置的下连接板(332)，所述上连接板(331)的底端和所述下连接板(332)的顶端相连且形成一钝角。
6.根据权利要求4所述的电池箱体和电池模组的连接结构，其特征在于，所述第二安装部(32)呈直板状。
7.根据权利要求5所述的电池箱体和电池模组的连接结构，其特征在于，所述第二安装部(32)的上端同所述上连接板(331)的上端相连，所述第二安装部(32)的下端同所述安装架(5)的安装挡板(51)相固连。
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