[实用新型]市政道路透水铺砌路面结构

说明书

本实用新型公开了一种市政道路透水铺砌路面结构，属于市政道路技术领域；其技术方案的要点是包括设置在地基层上的渗水层，所述渗水层上铺设有渗水砖，相邻渗水砖之间形成渗水缝，所述地基层内开设有排水槽，所述渗水砖上开设有贯穿渗水砖的排水孔；所述排水孔的下端连接有排水管，所述排水管与排水槽相连通；解决了现有主要靠路面的本身的渗透能力来进行渗水的，当处于雨季等连续降水的时节，无法满足道路的排水需求，从而造成路面的淹涝的问题；能够在雨季等强降水时节，良好的对路面进行排水。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，尤其涉及一种市政道路透水铺砌路面结构。

背景技术

市政道路排水是一项重要的市政建设工程，在进行道路建设时，必须充分考虑道路的排水能力，以免后期给人们的生活带来不便。在进行市政道路排水建设时，进行透水路面的铺设是一种较为常见的方法，其在路面铺设具有透水特性的混凝土或者渗水砖，进而对路面进行的集水进行渗透，将其渗透到地基层内，从而减小底面的积水。渗水砖常用于人行道和广场等场所，伸缩砖本身具有渗透特性，或者渗水砖在路面铺设时，相邻渗水砖之间留有渗水缝，从而路面上水能够透过渗水砖，进而渗透到底基层中。

申请公布号为CN105220597A的中国发明专利申请文件公开了一种城市透水路面结构及基于该透水路面的雨水收集利用系统。城市透水路面结构主要包括：防堵透水路面层，防堵透水路面层下方依次设有开级配垫层、开级配上基层、开级配下基层和非压实地基土层；开级配下基层内部设有带开孔的排水管。

上述的城市透水路面结构雨水经防堵透水路面层过滤后继续下渗，部分雨水经开级配垫层、开级配上基层和开级配下基层后进入排水管，另一部分雨水继续下渗，经过非压实的地基土层后渗入地下；但是其主要靠路面的本身的渗透能力来进行渗水的，当处于雨季等连续降水的时节，无法满足道路的排水需求，从而造成路面的淹涝。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政道路透水铺砌路面，能够在雨季等强降水时节，良好的对路面进行排水。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路透水铺砌路面结构，包括设置在地基层上的渗水层，所述渗水层上铺设有渗水砖，相邻渗水砖之间形成渗水缝，所述地基层内开设有排水槽，所述渗水砖上开设有贯穿渗水砖的排水孔；所述排水孔的下端连接有排水管，所述排水管与排水槽相连通。

通过上述技术方案，通过在底基层内开设有排水槽，在日常情况下，渗水缝和渗水砖本身的渗水能力能够良好的对路面进行排水，在雨季时，渗水缝无法满足道路的排水要求，通过排水砖上设置的排水孔，水流通过排水孔和与排水管相连的排水管能够迅速排入地基层的排水槽中，进而通过排水槽将水流排走从而减小了因路面向下涉水过慢而造成路面淹涝的可能性。

较佳的，所述排水孔的中安装固定有防止水流从下向上回流的单向阀。

通过上述技术方案，通过在排水孔的中安装固定有防止水流从下向上回流的单向阀，从而防止雨季汛期时，道路由于所处的地势较低，而造成排水槽中水流由排水管向上逆流倒灌。

较佳的，所述单向阀包括壳体和设置在壳体内的密封组件；所述壳体与渗水砖固定连接；

所述壳体设置有进水口和出水口；所述出水口与排水管相连通，所述进水口处设置有由下到上逐渐减小的锥面；

所述密封组件包括密封球和位于密封球下端且在竖直方向与密封球固定连接的连接弹簧，所述连接弹簧的另一端与壳体固定连接；所述密封球在弹簧的作用力下与锥面相切，将进水口封闭。