[实用新型]一种充电接头有效
| 申请号: | 201821624146.3 | 申请日: | 2018-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN208931149U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
| 发明(设计)人: | 李贺;李玉辉;吴卫;王海涛;王海斌;汤俊杰;李炳阳;张兴昕 | 申请(专利权)人: | 北京市政建设集团有限责任公司;北京市市政四建设工程有限责任公司 |
| 主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;H01R24/28;H01R24/20;H01R13/639 |
| 代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 王金宝 |
| 地址: | 100032 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 插头 插孔 充电接头 防脱落组件 锁紧结构 连接件 插头保护结构 本实用新型 电连接 可拆卸连接 安全隐患 充电插头 充电过程 充电设备 漏电 铰接 松动 稳固 | ||
本实用新型提供了一种充电接头,涉及充电设备技术领域,解决了现有技术中充电接头在充电过程中容易脱落的技术问题。该充电接头包括插孔、插头,防脱落组件和插头保护结构,其中,插头保护结构位于插头内部,防脱落组件包括连接件和锁紧结构,并且,连接件的一端与插孔和/或插头铰接,锁紧结构位于插孔和插头上,以使连接件的另一端能够通过锁紧结构与插头和/或插孔可拆卸连接。本实用新型通过防脱落组件的设置,使得插孔和插头之间的电连接更加稳固,避免了现有技术中充电插头脱落和/或松动造成的漏电或电连接不稳定的安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及充电设备技术领域,尤其涉及一种充电接头。
背景技术
现有汽车燃料主要是以化石能源为主,然而化石能源不仅不可再生,在使用过程中还产生大量的有害气体,造成大气污染、全球变暖以及水污染等环境问题。于是,寻求新能源代替现有的化石能源成为了当今汽车发展的新趋势。电能作为一种可再生的清洁能源,已经成功运用于交通运输领域。尤其是电动汽车、电动自行车以及电动三轮车已经成为人们生活中不可或缺的交通运输工具。但是,近年来电动汽车、电动自行车以及电动三轮车充电引发的安全事故频频发生。
现有技术中,充电接头至少存在以下缺点:
1、充电接接头没有防脱落装置和/或结构,使得插头和插孔在充电过程中容易出现脱落或松动,从而造成漏电或者接触不良的安全隐患;
2、充电接接头只有插孔具有盖体,插头中插片处于裸露状态,容易带来触电和/或存在短路安全隐患。
3、现有技术中插头中的插片凸出,使用过程中容易出现插片弯折,不仅影响充电接头的使用,弯折的插片还容易带来短路的安全隐患;
4、现有技术中充电接头采用两相接线,容易引发触电事件。
实用新型内容
本实用新型的其中一个目的是提出一种充电接头,解决了现有技术中充电接头在充电过程中容易脱落的技术问题。本实用新型优选技术方案所能够达到诸多有益技术效果,具体见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
一种充电接头包括插孔、插头,防脱落组件和插头保护结构,其中,插头保护结构位于插头内部,防脱落组件包括连接件和锁紧结构,并且,连接件的一端与插孔和/或插头铰接,锁紧结构位于插头和/或插孔上,以使连接件的另一端能够通过锁紧结构与插头和/或插孔可拆卸连接。
进一步的,连接件包括盖体,其中,盖体与插孔和/或插头的连接端口相匹配,以使盖体能够将插孔和/或插头的连接端口完全遮盖。
进一步的,连接件还包括第一连接头和第二连接头,第一连接头和第二连接头分别位于盖体的两端,并且,第一连接头和第二连接头与盖体固定连接和/或一体成型。
进一步的,第一连接头包含有转动结构,并且,第一连接头通过转动结构与插孔和/或插头铰接,以使盖体能够围绕第一连接头与插孔和/或插头的铰接点旋转。
进一步的,第二连接头包含有与锁紧结构匹配的卡槽和/或挂钩,以使第二连接头能够通过卡槽和/或挂钩与锁紧结构卡接。
进一步的,插孔内部设置有导向槽,插头设置有与导向槽匹配的滑块,以使插头能够在导向槽的引导下与插孔对齐。
进一步的,插头保护结构包括挡片,并且,挡片上设置有与插头中插片匹配的通孔,以使插片能够穿过通孔并凸出挡片。
进一步的,插头设置有阻挡结构,并且,阻挡结构位于插头与插孔连接的一端,以使阻挡结构能够将挡片阻挡在插头内部。
进一步的,插头保护结构包括弹簧,弹簧沿着插头内壁设置,并且,弹簧一端与插头内壁连接,弹簧的另一端与挡片连接,以使挡片能够在弹簧的作用下将插片遮挡和/或隐藏。
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