[实用新型]电磁离合结构有效
| 申请号: | 201821620663.3 | 申请日: | 2018-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN208966911U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
| 发明(设计)人: | 刘君宇;刘俊杰;刘涛;张树旻;杨乐;尹吉;渠娜 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16D25/0635 | 分类号: | F16D25/0635;F16D25/12 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动轴 安装基体 传动轮 电磁离合 本实用新型 摩擦机构 转动 弹性回位件 传动连接 滑动插设 静止结构 励磁线圈 摩擦部 锁止 外部 配合 | ||
本实用新型提供了一种电磁离合结构,其包括安装基体,转动设于所述安装基体上的设有传动轮摩擦部的传动轮,滑动插设于所述安装基体中的传动轴、以及设置在所述传动轴一端的传动轴摩擦机构,还包括设于所述传动轮上的励磁线圈机构,以及设于所述安装基体与所述传动轴的具有所述传动轴摩擦机构的一端之间的弹性回位件。本实用新型所述的电磁离合结构在使用时,可对传动轴与传动轮之间的传动连接进行控制,并且还能够与外部静止结构配合而对传动轴的转动进行锁止,而有着很好的实用性。
技术领域
本实用新型涉及传动控制技术领域,特别涉及一种电磁离合结构。
背景技术
现有技术中,电磁离合器是应用较为广泛的进行传动通断控制的控制结构,其在使用时通过励磁线圈的得失电,可控制传动配合的两个构件上的摩擦盘之间的接合或分离,由此达到传动通断控制的效果。不够,目前使用的电磁离合器均为只能进行传动的通断控制,不具有对其中的传动构件进行锁止的功能,而使得现有电磁离合器的功能较为单一。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种电磁离合结构,以能够克服现有电磁离合器功能单一的不足。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电磁离合结构,其包括:
安装基体;
传动轮,转动设于所述安装基体上,并于所述传动轮的一侧端面上设有传动轮摩擦部;
传动轴,滑动插设于所述安装基体中、并可相对于所述安装基体转动,所述传动轴与所述传动轮共轴线设置,且所述传动轴的一端被设置为可构成与外部构件的传动连接;
传动轴摩擦机构,相对于与外部构件连接的一端设置在所述传动轴的另一端,且所述传动轴摩擦机构包括设于所述传动轴上的与所述传动轮摩擦部正对布置的内摩擦部,以及与所述内摩擦部背对布置的外摩擦部;
励磁线圈机构,设于所述传动轮上,并可与外部电源电连接,以于外部电源的供电下,由所述励磁线圈机构吸合所述传动轴、而构成所述内摩擦部与所述传动轮摩擦部间的抵接,以使所述传动轮带动所述传动轴转动;
弹性回位件,设于所述安装基体与所述传动轴的具有所述内摩擦部及外摩擦部的一端之间,且所述弹性回位件因于所述安装基体和所述传动轴间的预紧,而具有施加于所述传动轴上的沿远离所述传动轮摩擦部方向的顶推力。
进一步的,所述传动轮为皮带轮。
进一步的,所述传动轮通过轴承设于所述安装基体上。
进一步的,所述传动轮摩擦部为固连在所述传动轮端面上的摩擦片。
进一步的,相对于与外部构件连接的一端,于所述传动轴的另一端构造有沿所述传动轴径向设置的安装盘,所述内摩擦部和所述外摩擦部为分别固连于所述安装盘的两个相对侧端面上的摩擦片。
进一步的,于所述安装盘上固定设有与两侧的所述内摩擦部及所述外摩擦部均固连的固定销。
进一步的,所述弹性回位件为抵置于所述传动轴的端部和所述安装基体之间的弹簧。
进一步的,于所述安装基体上构造有供所述弹簧的一端嵌入的凹槽。
相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
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