[实用新型]一种熔断器故障诊断电路

说明书

本实用新型公开了一种熔断器故障诊断电路，包括电池组正极母线主干路和电池组负极母线主干路，所述电池组正极母线主干路分别设置有第一支路、第二支路、第三支路及第四支路且上述四条支路并联连接，所述第一支路、第二支路、第三支路、第四支路的每一条支路上分别设置有熔断器F1、熔断器F2、熔断器F3及熔断器FN，所述熔断器F1的两端分别设置有电压采集点TP1和TP2，所述熔断器F2的两端分别设置有电压采集点TP1和TP3，所述熔断器F3的两端分别设置有电压采集点TP1和TP4，所述熔断器FN的两端分别设置有电压采集点TP1和TPN，所述电池组负极母线主干路上设置有电压采集点TP‑。本实用新型对熔断器的故障起到有效的诊断的效果。

技术领域

本实用新型涉及熔断器技术领域，具体为一种熔断器故障诊断电路。

背景技术

电动汽车以电能为驱动能源，从动力电池组输出的电能需要经过电源分配管理单元进行分配输出给各负载部件。目前，电动汽车以电能为驱动能源，从动力电池组输出的电能需要经过电源分配管理单元进行分配输出给各负载部件。实现电源分配管理单元的产品有高压配电箱，储能控制盒等，该类产品需设计若干个保护回路，根据电压等级及电流能力选择熔断器，由于熔断器属于被动器件，只能实现基本的保护功能，当熔断器由于保护出现熔断故障时，无法进行故障判断。为此，研究熔断器的故障诊断功能显得尤为重要，本发明提出了一种熔断器故障诊断的方法，用于实现电源分配管理单元内部关键部件的状态检测，进而为电源分配管理单元产品的配电输出提供有效保护。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供一种熔断器故障诊断电路。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种熔断器故障诊断电路，包括电池组正极母线主干路和电池组负极母线主干路，所述电池组正极母线主干路分别设置有第一支路、第二支路、第三支路及第四支路且上述四条支路并联连接，所述第一支路、第二支路、第三支路、第四支路的每一条支路上分别设置有熔断器F1、熔断器F2、熔断器F3及熔断器FN，所述熔断器F1的两端分别设置有电压采集点TP1和TP2，所述熔断器F2的两端分别设置有电压采集点TP1和TP3，所述熔断器F3的两端分别设置有电压采集点TP1和TP4，所述熔断器FN的两端分别设置有电压采集点TP1和TPN,所述电池组负极母线主干路上设置有电压采集点TP-。

进一步地：所述第一支路上的熔断器F1一端连接电池正，另一端连接接触器KM1的A1+端，所述接触器KM1的A1-连接双向DCDC模块，所述接触器KM1的X1连接电池控制器的VBAT端，所述接触器KM1的X11端连接主控制器的OUT1端。

进一步地：所述第二支路上的熔断器F2一端连接电池正，另一端连接接触器KM2的A2+端，所述接触器KM2的A2-连接双向DCDC模块，所述接触器KM2的X2端连接电池控制器的VBAT端，所述接触器KM2的X22端连接主控制器的OUT2端。

进一步地：所述第三支路上的熔断器F3一端连接电池正，另一端连接接触器KM3的A3+端，所述接触器KM3的A3-连接双向DCDC模块，所述接触器KM3的X3端连接电池控制器的VBAT端，所述接触器KM3的X33端连接主控制器的OUT3端。

进一步地：所述第四支路上的熔断器FN一端连接电池正，另一端连接接触器KMN的AN+端，所述接触器KMN的AN-连接双向DCDC模块，所述接触器KMN的N1端连接电池控制器的VBAT端，所述接触器KMN的N11端连接主控制器的OUT4端。

本实用新型的有益效果：