[实用新型]一种汽车组装定点吊装夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车组装定点吊装夹具，包括运输轨，U型杆的两端均设置有第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块之间设置有第二电动伸缩杆，两个第二电动伸缩杆的输出端之间设置有横杆，横杆的底部设置有第一固定块，第一固定块的一侧设置有连接螺栓，且第一固定块通过连接螺栓与第二固定块固定连接。本实用新型通过连接螺栓可以调整第一固定块和第二固定块之间的距离，从而调整夹持汽车组装部件的夹持力，且利用第二电动伸缩杆可以实现升降横杆，从而方便调整汽车组装部件的高度，另通过第一固定块和第二固定块可以有效地提高横杆的稳定性，避免汽车组装部件时发生晃动。

技术领域

本实用新型涉及一种吊装夹具，具体为一种汽车组装定点吊装夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件、夹紧装置 、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成。

汽车在组装的过程中需要使用到吊装夹具，常见的吊装夹具在悬吊的过程中位置会发生晃动，由于汽车零部件较大，悬吊过程中，零件发生位置偏移，容易影响汽车组成的效果，导致汽车质量较差，因此我们对此做出改进，提出一种汽车组装定点吊装夹具。

实用新型内容

为解决现有技术存在的吊装夹具在悬吊的过程中位置会发生晃动、零件易发生位置偏移而导致汽车质量较差的缺陷，本实用新型提供一种汽车组装定点吊装夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车组装定点吊装夹具，包括运输轨，所述运输轨的两端分别设置有第一挡板和第二挡板，所述运输轨上滑动设置有滑块，所述滑块的中部设置有连接块，所述连接块的一侧与第一挡板之间设置有第一电动伸缩杆，所述连接块的底部设置有连杆，所述连杆的底部设置有U型杆，所述U型杆的两端均设置有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块之间设置有第二电动伸缩杆，两个第二电动伸缩杆的输出端之间设置有横杆，所述横杆的底部设置有第一夹持块，所述第一夹持块的一侧设置有连接螺栓，且所述第一夹持块通过连接螺栓与第二夹持块固定连接，所述第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆均通过外接控制开关与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块的一侧设置有卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块与卡块之间活动设置有活动杆，所述活动杆的一端与连接块转动连接，所述活动杆的另一端与卡块的外壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二挡板上设置有与卡块相匹配的卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块的一侧呈梯形块状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一挡板与地面垂直设置，所述第二挡板与地面平行设置。

本实用新型的有益效果是：

1、第一挡板和第二挡板抵住滑块，滑块带动连接块移动，进而连接块带动需要吊装的汽车零部件进行移动，从而实现吊装的功能，且通过第一电动伸缩杆推动连接块移动，可节省人力，并能够更加平稳地移动车体。

2、利用U型杆支撑横杆，并通过横杆上的第一夹持块和第二夹持块将组装汽车的部件吊起，另通过连接螺栓调整第一夹持块和第二夹持块之间的距离，从而调整夹持汽车组装部件的夹持力；

3、通过第二电动伸缩杆实现升降横杆的作用，从而方便工作人员调整汽车组装部件的高度；

4、通过第一固定块和第二固定块有效提高横杆的稳定性，避免汽车组装部件发生晃动，进而提高汽车部件组装的效率。

附图说明