[实用新型]一种电动汽车的动力电池总成及汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的动力电池总成，其特征在于，包括：

电池模组总成、电池管理系统主控模块、电气控制元件、直流/直流转换模块、高压直流接插件以及整车通讯接插件；

所述电池模组总成与所述电气控制元件连接，所述电气控制元件与所述高压直流接插件连接；

所述电池模组总成还与所述直流/直流转换模块连接，所述直流/直流转换模块与所述整车通讯接插件连接；

所述直流/直流转换模块还与所述电池管理系统主控模块的电源端连接，所述电池管理系统主控模块与所述电气控制元件以及所述整车通讯接插件分别连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池总成，其特征在于，所述电气控制元件包括：第一熔断器、电流传感器、预充电阻、第一接触器、第二接触器、第三接触器；

所述电池模组总成的正极与所述第一接触器的输入端连接、所述第一接触器的输出端与所述高压直流接插件的正极连接端连接，所述第一接触器的控制端与所述电池管理系统主控模块连接；

所述预充电阻的第一端与所述电池模组总成的正极连接，第二端与所述第二接触器的输入端连接，所述第二接触器的输出端与所述高压直流接插件的正极连接端连接，所述预充电阻的第二端、所述第二接触器的控制端以及所述第二接触器的输出端分别与所述电池管理系统主控模块连接；

所述电池模组总成的负极与所述第一熔断器的第一端连接，所述第一熔断器的第二端与所述第三接触器的输入端连接，所述第三接触器的输出端与所述高压直流接插件的负极连接端连接，所述第一熔断器的第一端、所述第三接触器的控制端以及所述第三接触器的输出端分别与所述电池管理系统主控模块连接；所述电流传感器的采集端设置于所述第一熔断器与所述第三接触器之间，数据输出端与所述电池管理系统主控模块连接。

3.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池总成，其特征在于，所述直流/直流转换模块包括：第二熔断器和直流/直流转换器；

所述第二熔断器的第一端与所述电池模组总成的正极连接，第二端与所述直流/直流转换器的第一电压输入端连接，所述直流/直流转换器的第二电压输入端与所述电池模组总成的负极连接，所述直流/直流转换器的唤醒信号输入端与所述整车通讯接插件连接，所述第二熔断器的第一端与所述电池管理系统主控模块连接，所述直流/直流转换器的电压输出端与所述电池管理系统主控模块的电源端连接。

4.根据权利要求3所述的电动汽车的动力电池总成，其特征在于，所述电池管理系统主控模块的电源端还与一输出电压为12伏特的电源连接。

5.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池总成，其特征在于，所述高压直流接插件为接插件。

6.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池总成，其特征在于，所述整车通讯接插件为接插件。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的电动汽车的动力电池总成。

8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述电动汽车的动力电池总成的直流/直流转换器的通讯端与所述汽车的控制器局域网络总线连接。

9.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述电动汽车的动力电池总成的电池管理系统主控模块的通讯端与所述汽车的控制器局域网络总线连接。

10.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述电动汽车的动力电池总成的整车通讯接插件与所述汽车的低压蓄电池连接，所述低压蓄电池的输出电压为12伏特。