[实用新型]一种轨道机车车体高度调节系统、二系悬挂装置及转向架

权利要求书

1.一种轨道机车车体高度调节系统，用于对固定于摇枕（2）上方的车体（1）进行高度调节，其特征在于，所述轨道机车车体高度调节系统包括连接于摇枕（2）和二系弹簧（4）之间的高度调节作动器（3）。

2.根据权利要求1所述的轨道机车车体高度调节系统，其特征在于，所述高度调节作动器（3）设有两个，两个高度调节作动器（3）分设于摇枕（2）沿长度方向的两端。

3.根据权利要求1所述的轨道机车车体高度调节系统，其特征在于，还包括控制器（12）和高度信号机构，所述控制器（12）的输入端通过信号线与高度信号机构相连，所述控制器（12）的输出端通过信号线与高度调节作动器（3）相连。

4.根据权利要求3所述的轨道机车车体高度调节系统，其特征在于，还包括控制阀（14），所述控制器（12）的输出端通过控制阀（14）与高度调节作动器（3）相连。

5.根据权利要求4所述的轨道机车车体高度调节系统，其特征在于，还包括用于驱动高度调节作动器（3）升降的驱动机构，所述驱动机构的输入端与控制阀（14）相连，所述驱动机构的输出端与高度调节作动器（3）相连。

6.根据权利要求5所述的轨道机车车体高度调节系统，其特征在于，所述驱动机构为液压驱动机构或气压驱动机构。

7.根据权利要求3～6任一项所述的轨道机车车体高度调节系统，其特征在于，所述高度信号机构为车辆信号系统（18）或安装在车体上的传感器（13）。

8.一种二系悬挂装置，包括二系弹簧（4），其特征在于，还包括如权利要求1～7任一项所述的轨道机车车体高度调节系统；所述二系弹簧（4）的上端通过高度调节作动器（3）与摇枕（2）相连，所述二系弹簧（4）的下端与转向架的构架（6）相连。

9.一种转向架，包括构架（6）、安装在构架（6）上的轮对（5），以及用于连接车体的摇枕（2），其特征在于，还包括如权利要求8所述的二系悬挂装置。