[实用新型]一种塞门连锁机构有效

专利信息
申请号: 201821554774.9 申请日: 2018-09-21
公开(公告)号: CN208919454U 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 朱金波;吴超辉;吴中玉 申请(专利权)人: 宁波国创机车装备有限公司
主分类号: F16K31/60 分类号: F16K31/60
代理公司: 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 代理人: 闫冬
地址: 315111 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 阀杆 把手 安装座 握手 连锁机构 卡槽 卡扣 塞门 本实用新型 旋转轴 阀体 压迫 门连锁机构 阀杆轴线 机车技术 接触摩擦 解除锁定 同步旋转 误操作 旋转面 中轴线 连带 垂直 锁定 穿过 体内 脱离 安全
【说明书】:

实用新型公开一种塞门连锁机构,涉及机车技术领域。一种塞门连锁机构,包括:阀体、安装座、把手、握手与阀杆;阀杆一端插入到阀体内,阀杆的另一端依次穿过安装座与把手,把手绕阀杆的中轴线旋转并带动阀杆同步旋转,安装座与阀体固定连接;把手上设有旋转轴,握手绕旋转轴旋转,握手旋转面与阀杆轴线相垂直;握手上设有卡扣,安装座上设有卡槽,卡扣卡设在卡槽中对把手进行锁定;握手向把手一侧旋转时,卡扣脱离卡槽,此时把手解除锁定并带动阀杆旋转。本实用新型的赛门连锁机构在操作时,手指不与管路存在接触摩擦,减少了因对管路压迫连带对握手压迫产生的误操作,操作起来更为安全。

技术领域

本实用新型涉及机车技术领域,具体涉及一种塞门连锁机构。

背景技术

在现有技术中,机车上的截断塞门用来关闭制动管,截断机车上总风缸向制动管充风的通路,通常使用者操作截断塞门连锁握手可控制截断塞门的关闭。

然而现有的对夹式截断塞门的握手多朝向管路一侧,握手处于管路上方,即握手处于把手与管路中间,操作时,当用手握住握手时,手的四指夹在握手与管路中间,不方便用力,且手很容易摩擦受伤,截断塞门不易于开启与关闭。

鉴于上述缺陷,本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷,本实用新型采用的技术方案在于,提供一种塞门连锁机构,包括:阀体、安装座、把手、握手与阀杆;

所述阀杆一端插入到所述阀体内,所述阀杆的另一端依次穿过所述安装座与所述把手,所述把手绕所述阀杆的中轴线旋转并带动所述阀杆同步旋转,所述安装座与所述阀体固定连接;

所述把手上设有旋转轴,所述握手绕所述旋转轴旋转,所述握手旋转面与所述阀杆轴线相垂直;

所述握手上设有卡扣,所述安装座上设有卡槽,所述卡扣卡设在所述卡槽中对所述把手进行锁定;所述握手向所述把手一侧旋转时,所述卡扣脱离所述卡槽,此时所述把手解除锁定并带动所述阀杆旋转。

较佳的,所述塞门连锁机构还包括定位片,所述定位片跟随所述阀杆转动,所述安装座上设有定位轴,所述定位片上设有限位缺口,所述定位轴位于所述限位缺口内,所述定位片旋转时,所述定位轴对所述定位片的旋转角度进行限定。

较佳的,所述限位缺口为圆弧状,所述限位缺口的圆心与所述阀杆的轴线重合,所述限位缺口的两端与所述阀杆轴线的连线的夹角为90度。

较佳的,所述握手与所述把手之间设有回复弹簧。

较佳的,所述把手上位于所述握手一侧设有限位凸块,所述回复弹簧一端固定设置在所述限位凸块上,所述回复弹簧的另一端与握手固定连接。

较佳的,所述旋转轴处设有球接头,所述握手绕所述球接头进行旋转。

较佳的,所述卡槽的两个侧面均为圆弧面,所述弧面的圆心与所述球接头的圆心重合,所述卡扣的形状与所述卡槽的形状相匹配。

较佳的,所述卡槽共有两个,两个所述卡槽与所述安装座中心连线的夹角为90度。

较佳的,所述安装座与所述定位片之间密封连接,所述安装座与所述阀体之间密封连接。

较佳的,所述塞门连锁机构还包括钢球与钢球座,所述阀体内设有通道,所述钢球座设置在所述通道中,所述钢球设置在所述钢球座内,所述钢球具有一贯穿的通孔,所述钢球与所述阀杆固定连接。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于:

1、本实用新型的塞门连锁机构在操作时,手指不与管路存在接触摩擦,操作起来更为安全。

2、本实用新型的塞门连锁机构,减少了因对管路压迫连带对握手压迫产生的误操作。

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