[实用新型]一种车辆安全提示音发生装置

说明书

一种车辆安全提示音发生装置，涉及车辆安全设备技术领域，包括壳体以及分别存在于所述壳体内的电路模块和扬声器，所述壳体包括相互扣合的前壳和后壳，所述前壳前表面设有第一卡环和第二卡环，所述第一卡环内卡接有固接所述电路模块的卡板，所述第二卡环内卡接有所述扬声器；所述后壳表面设有换气部。通过该车辆安全提示音发生装置可以有效的提供对其自身的散热效果以保证使用稳定性和寿命，同时，其结构可以便利的进行除尘、维修等进一步保证其寿命的维护工作。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全设备技术领域，尤其涉及一种车辆安全提示音发生装置。

背景技术

纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步或车辆低速行驶时，噪音很低，对行人构成威胁，易引发交通事故。国家标准化管理委员会于2017年发布了GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》，其中12.13 .2条规定“ 纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于20km/h时，应能给车外人员发出适当的提示性声响”。专门针对此问题的国家推荐标准《电动汽车低速行驶提示音技术要求》目前也在进行征求意见。现生产的纯电动车辆均安装有低速报警提示音装置。

如公开号为CN207790474U的中国实用新型所述的一种电动汽车低速提示音装置，其包括壳体、以及分别设置在所述壳体中的电路板和扬声器，其中所述电路板中设有依次相连的CAN通讯模块、中央处理器、语音模块和功放模块，所述功放模块与所述扬声器相连。但汽车低速提示音装置一般安装于发动机舱内，其内的环境温度较高；同时，功放扬声器在工作时本身就会产生较大的热量，该装置的设计没有有效的散热手段将其内封闭空气的热量向外排出，其电路的寿命和稳定性在高温状态下会有较大的衰减，导致无法保证足够的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆安全提示音发生装置，通过该车辆安全提示音发生装置可以有效的提供对其自身的散热效果以保证使用稳定性和寿命，同时，其结构可以便利地进行除尘、维修等进一步保证其寿命的维护工作。

为实现实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆安全提示音发生装置，包括壳体以及分别存在于所述壳体内的电路模块和扬声器，所述壳体包括相互扣合的前壳和后壳，所述前壳前表面设有第一卡环和第二卡环，所述第一卡环内卡接有固接所述电路模块的卡板，所述第二卡环内卡接有所述扬声器；所述后壳表面设有换气部。

作为本实用新型的优选，所述换气部边缘呈圆环形，其边缘内具有一体成型于所述后壳的间隔格栅。

作为本实用新型的优选，所述格栅包括前后间隔的两层。

作为本实用新型的优选，所述换气部外侧具有可拆的防尘网。

作为本实用新型的优选，所述防尘网边缘设有第一磁性吸附部，所述换气部边缘具有与所述磁性吸附部对应的第二磁性吸附部。

作为本实用新型的优选，所述第一磁性吸附部为柔性环状磁条。

作为本实用新型的优选，所述换气部边缘外侧具有多个限位柱。

作为本实用新型的优选，所述壳体侧面还设有线路接口。

作为本实用新型的优选，所述前壳与所述后壳的卡接处具有由所述前壳向后壳延伸包裹的防尘脊。

作为本实用新型的优选，所述后壳具有向前壳方向延伸的加强柱，所述加强柱止抵于所述前壳内表面。

本实用新型的有益效果在于：

1.通过换气部的格栅可实现壳体内空气与外机空气的有效流通，实现热量的有效排出；

2.通过防尘网和防尘脊可以有效防止外界灰尘进入壳体内部，洁净的内部空间一方面可以防止堆积灰尘造成的发热量增多，另一方面也有助于壳体内空气向外的流动；