[实用新型]应急停车带的应急装置及公路应急系统有效

专利信息
申请号: 201821535063.7 申请日: 2018-09-19
公开(公告)号: CN209482184U 公开(公告)日: 2019-10-11
发明(设计)人: 佘星 申请(专利权)人: 常德东腾新能源有限公司
主分类号: E01F9/608 分类号: E01F9/608;E01F9/615
代理公司: 北京华夏泰和知识产权代理有限公司 11662 代理人: 孟德栋
地址: 415000 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 光伏组件 应急服务 应急装置 示警器 应急供电 停车 应急 本实用新型 灯光示警 应急系统 移动通信终端 蓄电池 传感器检测 蓄电池储存 蓄电池连接 供应电力 交通设施 施工周期 应急电力 用电部件 传感器 适配 公路 转化
【说明书】:

实用新型涉及交通设施技术,公开一种应急停车带的应急装置及公路应急系统。应急停车带的应急装置包括光伏组件、应急服务机以及示警器;光伏组件连接于应急服务机,以向应急服务机以及示警器供应电力;应急服务机包括蓄电池以及应急供电端口,应急供电端口能适配司乘人员的移动通信终端以提供应急电力;蓄电池连接应急供电端口、光伏组件以及示警器,蓄电池储存光伏组件转化的电能,能向连接的各用电部件提供电力;示警器包括传感器及灯光示警器,传感器检测应急停车带是否有车辆,借此控制灯光示警器的开启或关闭。本实用新型提供了一种安装成本低并且施工周期短的应急装置。

技术领域

本实用新型总体来说涉及交通设施技术,具体而言,涉及一种安装成本低并且施工周期短的应急停车带的应急装置及公路应急系统。

背景技术

应急停车带一般指的是,在高速公路或一级公路上设置的路侧临时停车地带,以供车辆发生故障或其他需紧急停车的情况时使用。它是为了出现了紧急情况的车辆而准备,目的是为了保障公路畅通,减少事故车、故障车的干扰而设计的。公路上修建应急停车带,本意是为了减少交通事故,但现在存在一些对它的不合理使用,却使它成为事故多发、无人监控的区域。

由于现有的公路应急停车带缺少必要监控,导致其得不到正常使用,不能最大程度的发挥应急停车带的作用,具体表现在:

1、非事故车随意停放在应急停车带,且不打开紧急灯光示警或危险标示,易造成事故;

2、因为不能及时获知垃圾筒的状态,导致应急停车带内垃圾筒长期无人清理,应急停车带的地面经常会有残留垃圾。

另外,很多应急停车带会设置在远离居民聚集区的位置,距离市电接入点有可能有数公里或数十公里,若针对一个应急停车带布置监控设备或其他用电设备,一般需要先架设长距离供电线,架设成本较高且施工周期较长。造成了现有技术中大部分应急停车带缺少必要的监控。

实用新型内容

为解决现有技术中应急停车带的必要监控设备成本高且施工周期长的问题,本实用新型的一个主要目的在于,提供一种安装成本低并且施工周期短的应急停车带的应急装置。

本实用新型的另一个主要目的在于克服上述现有技术的安全性不足的缺陷,提供一种在车辆进入后可自动进行紧急灯光示警的应急停车带的应急装置。

为解决现有技术中公路的应急停车带的必要监控设备成本高且施工周期长的问题,本实用新型的一个主要目的在于,提供一种安装成本低并且施工周期短的公路应急系统。

为实现上述实用新型目的,本实用新型采用如下技术方案:

根据本实用新型的一个方面,提供了一种应急停车带的应急装置,包括光伏组件、应急服务机、传感器以及示警器;所述光伏组件电连接于所述应急服务机;所述应急服务机包括蓄电池以及应急供电端口;所述蓄电池连接所述应急供电端口、所述光伏组件、所述传感器以及所述示警器,所述蓄电池储存所述光伏组件转化的电能,能向连接的各用电部件提供电力;所述传感器信号连接于所述示警器,所述传感器检测所述应急停车带内的状态信息,根据所述状态信息控制所述示警器的开启或关闭。

根据本实用新型的一实施方式,其中还具有控制器,所述控制器连接于所述光伏组件、所述蓄电池、所述传感器以及示警器;所述控制器根据所述光伏组件发电量,控制切换由所述蓄电池进行供电;所述控制器接收所述传感器检测的所述应急停车带内的状态信息,根据所述状态信息控制所述示警器的开启或关闭。

根据本实用新型的一实施方式,其中所述应急服务机还具有显示装置,所述显示装置连接于所述蓄电池或所述光伏组件;所述控制器控制所述显示装置的显示内容。

根据本实用新型的一实施方式,其中所述应急服务机还具有通信装置,所述控制器与所述通信装置连接,所述控制器通过所述通信装置与远程服务器进行通讯。

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