[实用新型]油缸阶梯孔类缸筒底焊接工装有效
| 申请号: | 201821512308.4 | 申请日: | 2018-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN208772835U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
| 发明(设计)人: | 王相勇;孙传江;王恩贵 | 申请(专利权)人: | 临沂金利液压科技有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 董宝锞 |
| 地址: | 276000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 定位芯轴 阶梯孔 缸筒 底板 挡块 立板 油缸 本实用新型 焊接工装 焊接 工装技术领域 可滑动地 配合安装 液压油缸 主体结构 耳环孔 质量差 | ||
本实用新型公开了一种油缸阶梯孔类缸筒底焊接工装,其属于液压油缸工装技术领域。它解决了现有技术中传统阶梯孔类缸筒底耳环孔有阶梯且长度较长而导致的定位困难、不容易操作、焊接质量差、效率低、劳动强度大的缺陷。其主体结构包括立板、挡块、上定位芯轴、下定位芯轴和底板,所述挡块与立板连接,底板与立板连接,所述下定位芯轴固定在底板上,所述上定位芯轴可滑动地与挡块配合安装。本实用新型主要用于油缸阶梯孔类缸筒底的焊接。
技术领域:
本实用新型属于液压油缸工装技术领域,具体地说,尤其涉及一种油缸阶梯孔类缸筒底焊接工装。
背景技术:
缸筒底是液压油缸的主要部件,起连接导向作用。目前缸筒底焊接,是缸筒半总成完成后再焊接,焊接时使用弯板,以缸筒底销轴孔进行定位,但由于阶梯孔类缸筒底耳环孔有阶梯且长度较长致使定位困难、不容易操作,不但难以保证焊接质量,而且效率低下,很不方便,同时劳动强度大,特别是批量生产或工件尺寸较大时焊接就更加困难。
发明内容:
为了解决现有技术中传统阶梯孔类缸筒底耳环孔有阶梯且长度较长而导致的定位困难、不容易操作、焊接质量差、效率低、劳动强度大的缺点,本实用新型提供了一种区别于现有技术的油缸阶梯孔类缸筒底焊接工装,其产品焊接质量得到了提高,且操作简单工作效率高,降低了工人的劳动强度。
为了实现上述目的,本实用新型是采用以下技术方案实现的:
一种油缸阶梯孔类缸筒底焊接工装,包括立板、挡块、上定位芯轴、下定位芯轴和底板,所述挡块与立板连接,底板与立板连接,所述下定位芯轴固定在底板上,所述上定位芯轴可滑动地与挡块配合安装。
进一步地,所述立板的一侧还设有装夹芯轴。
进一步地,所述装夹芯轴、上定位芯轴和下定位芯轴均为阶梯轴。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、采用两种定位方式,底部采用下定位芯轴定位内孔,上部使用挡块定位上定位芯轴,即双重定位,使定位精度高,解决了阶梯孔类缸筒底的焊接形位公差超差的问题,提高了产品焊接质量,保证产品焊接后形位公差;
2、人工手动操作,操作简单,符合人机工程学,提高了工作效率;
3、本实用新型适用于不同产品的缸筒底焊接,节省了换模时间,同时降低了工人的劳动强度。
附图说明:
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型的左视图;
图4为本实用新型安装使用的结构示意图。
图中:1、装夹芯轴;2、立板;3、螺钉Ⅰ;4、挡块;5、上定位芯轴;6、下定位芯轴;7、底板;8、螺钉Ⅱ;9、工件;10、小轴;11、大轴。
具体实施方式:
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1:
如图1-3所示,一种油缸阶梯孔类缸筒底焊接工装,包括立板2、挡块4、上定位芯轴5、下定位芯轴6和底板7,所述挡块4通过螺钉Ⅰ3与立板2固定连接,底板7通过螺钉Ⅱ8与立板2连接,所述下定位芯轴6通过螺钉固定在底板7上,所述上定位芯轴5可滑动地与挡块4配合安装;上定位芯轴5是可滑动地,工件9安装后在一定范围内可以调节,由于上定位芯轴5为阶梯轴,因此下面的小轴10放在工件9里面,与工件9配合,挡块4加工有一处圆弧正好与上定位芯轴5的大轴11的外表面配合安装;所述小轴10和大轴11为一体结构,共同构成上定位芯轴5。
实施例2:
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