[实用新型]一种汽车用轴头精确定位装置

说明书

本实用新型涉及轴头定位技术领域，尤其为一种汽车用轴头精确定位装置，包括固定块，所述固定块外侧开设有凹槽，所述凹槽的右端侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆左端面固定连接有把手，所述凹槽内侧底端设有限位套，且限位套与把手固定连接，所述固定块内侧滑动连接有定位轴，所述固定块左端设有轴头，所述固定块内侧和定位轴外侧左端均开设有第一定位槽，本实用新型中，通过设置的把手，这种设置配合限位套在螺纹轴因上锈难取出时，只需要转动把手使限位套在第一弹簧杆推力的作用下完全套住限位块，然后敲打把手使螺纹轴松动即可，避免了直接敲打汽车构件对构件造成的损伤。

技术领域

本实用新型涉及轴头定位技术领域，具体为一种汽车用轴头精确定位装置。

背景技术

轴头指轴的两端，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上，而轴的两端部分通常称为轴头，轴头部分的作用通常是安装轴承，起到承载轴上设备运转的作用，在轴运动过程中，轴头磨损、变形是最为常见的设备情况，当然，在对轴头的安装时，对轴头的安装精度要求也很高，但是有些安装的方式，使安装精度不能够很好的达到要求，因此，对一种汽车用轴头精确定位装置的需求日益增长。

目前市场上存在的轴头安装方式是通过螺纹轴对轴头进行固定，因为轴头上与螺纹轴滑动的孔不是螺纹孔，对轴头进行固定时需要通过转动螺纹轴进行逐个固定，这就会使轴头在固定时出现略微偏移的现象，导致安装精度降低，还有就是当轴头被固定后，当需要维修拆卸时，随着时间的增加螺纹轴由于上锈会特别难取出，通过一些敲打设备构件的方式取出螺纹轴无疑会对构件造成一定损伤，因此，针对上述问题提出一种汽车用轴头精确定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用轴头精确定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用轴头精确定位装置，包括固定块，所述固定块外侧开设有凹槽，所述凹槽的右端侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆左端面固定连接有把手，所述凹槽内侧底端设有限位套，且限位套与把手固定连接，所述固定块内侧滑动连接有定位轴，所述固定块左端设有轴头，所述固定块内侧和定位轴外侧左端均开设有第一定位槽，所述轴头内侧和定位轴外侧右端均开设有第二定位槽，所述第一定位槽内设有弹簧，所述第一定位槽的内侧壁滑动连接有滑块，且弹簧的一端与第一定位槽的侧壁固定连接，所述弹簧的另一端与滑块固定连接，所述滑块的另一端在第二定位槽内，所述定位轴左端面固定连接有固定杆，所述固定杆左端面固定连接有固定板，所述固定板左端面固定连接有控制开关，所述固定板右端面通过转轴转动连接有从动齿轮，所述从动齿轮右端面固定连接有第二弹簧杆，所述第二弹簧杆右端面固定连接有螺套，所述螺套内侧设有螺纹轴，且螺纹轴贯穿轴头和固定块，所述螺纹轴与轴头滑动链接，且螺纹轴与固定块螺旋连接，所述螺纹轴右端面固定连接有限位块，且限位块与限位套滑动连接，所述定位轴左端面中心位置固定连接有Y100L1-4电机，所述Y100L1-4电机的主轴末端固定连接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮啮合连接。

优选的，所述控制开关与Y100L1-4电机电性连接。

优选的，所述从动齿轮有4个。

优选的，所述滑块呈锥台状设置。

优选的，所述第二弹簧杆的最大收缩长度与螺纹轴的长度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的把手，这种设置配合限位套在螺纹轴因上锈难取出时，只需要转动把手使限位套在第一弹簧杆推力的作用下完全套住限位块，然后敲打把手使螺纹轴松动即可，避免了直接敲打汽车构件对构件造成的损伤；