[实用新型]一种全地形车进气系统

说明书

本实用新型公开了一种全地形车进气系统，包括一级进气箱、二级进气箱和空滤器，所述一级进气箱和二级进气箱之间通过进气箱连接管连接，一级进气箱上还设置有一级进气箱泄水阀，一级进气箱的进风口处还安装有进气格栅，空滤器上分别设置有空滤器进气管和空滤器出气管，空滤器通过空滤器进气管与二级进气箱连接，二级进气箱上还设置有CVT进气管。本实用新型的入口位于车辆左后方的顶部，前方车轮扬起的尘土和泥浆刚好错过这个位置，同时避免了迎风飞来的其他异物，可以达到较高涉水要求，且能够全天候全场地使用。

技术领域

本实用新型涉及全地形车领域，具体是一种全地形车进气系统。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上能够行走自如。UTV(Utility terrain Vehicle)，泛指全地形车，一般统称实用多功能全地形车，其主要传动结构是引擎，由它的马力、扭力而设计出来的四轮机动车辆。车辆简单实用，越野性能好，具有宽大的轮胎，能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流以及恶劣的沙漠地形，可载送人员或运输物品。

现有的全地形车进气系统，前方车轮扬起的尘土和泥浆会对其造成影响，迎风飞来的其他异物也会对其造成影响，且达不到较高涉水要求，无法全天候全场地使用。因此，针对这一现状，迫切需要开发一种全地形车进气系统，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全地形车进气系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种全地形车进气系统，包括一级进气箱、二级进气箱和空滤器，所述一级进气箱和二级进气箱之间通过进气箱连接管连接，所述一级进气箱上还设置有一级进气箱泄水阀，一级进气箱的进风口处还安装有进气格栅，所述空滤器上分别设置有空滤器进气管和空滤器出气管，所述空滤器通过空滤器进气管与二级进气箱连接，所述二级进气箱上还设置有CVT进气管。

作为本实用新型进一步的方案：所述进气箱连接管设置有两根，且两根进气箱连接管平行紧贴设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述一级进气箱泄水阀为单向流通泄水阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述二级进气箱内设置有多层滤网，且二级进气箱的底部设置有手动卸污阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述空滤器通过空滤器出气管连接发动机。

作为本实用新型进一步的方案：该进气系统的入口位于车辆左后方的顶部。

作为本实用新型进一步的方案：该进气系统的入口底部距地面1495mm。

一种全地形车，包括所述的全地形车进气系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该全地形车进气系统的入口位于车辆左后方的顶部，前方车轮扬起的尘土和泥浆刚好错过这个位置，同时避免了迎风飞来的其他异物，可以达到较高涉水要求，且能够全天候全场地使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的进风走向示意图。

图3为本实用新型中全地形车的风、尘土和泥浆走向示意图。

图4为本实用新型第一种适配车型示意图。

图5为本实用新型第二种适配车型示意图。

图中：1-一级进气箱，2-一级进气箱泄水阀，3-进气箱连接管，4-二级进气箱，5-空滤器进气管，6-空滤器，7-CVT进气管，8-空滤器出气管，9-进气格栅。