[实用新型]风机偏航刹车器活塞密封圈拆装工装

说明书

本实用新型公开了一种风机偏航刹车器活塞密封圈拆装工装，包括调平部、支撑部及提取部。支撑部的两端均设置有调平部，调平部用于调节支撑部的平衡度；提取部设置在支撑部的中部，提取部用于与偏航刹车器的活塞连接；提取部包括定位螺栓，定位螺栓竖向贯穿支撑部，定位螺栓能够与活塞螺纹连接。本实用新型的风机偏航刹车器活塞密封圈拆装工装，使得活塞能够平稳地被起出，避免了起出过程中活塞划伤油缸内壁，同时本拆装工装便于携带，可有效缩短拆装更换时间，维护人员能够在高空机舱现场对风机偏航刹车器进行安全、可靠、便捷地拆卸及安装，节省了时间和费用，解决了偏航刹车器的活塞密封圈不易更换，拔取过程中活塞容易划伤油缸内壁的问题。

技术领域

本实用新型涉及风力发电机技术领域，特别是涉及一种风机偏航刹车器活塞密封圈拆装工装。

背景技术

由于风电机组长时间运行，且风机长期处于高寒或海上盐雾腐蚀较强的地区，偏航刹车器活塞密封圈会产生油缸内部双层密封圈老化，及外部防尘圈硅胶老化，使得密封效果变差，发生渗油、漏油现象，如果大面积更换偏航刹车器，将花费大量人力及财力。

由于密封圈与活塞长期黏在一起，更换刹车器密封圈的过程中，活塞取出的难度系数较大。现有的采用液压、气压等方式拔取，效果不理想，平衡度不易把握，容易划伤油缸内壁，且工具运上机舱较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风机偏航刹车器活塞密封圈拆装工装，以解决现有技术中存在的偏航刹车器的活塞密封圈不易更换，拔取过程中活塞容易划伤油缸内壁的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种风机偏航刹车器活塞密封圈拆装工装，包括调平部、支撑部及提取部；

所述支撑部的两端均设置有所述调平部，所述调平部用于调节所述支撑部的平衡度；

所述提取部设置在所述支撑部的中部，所述提取部用于与偏航刹车器的活塞连接；

所述提取部包括定位螺栓，所述定位螺栓竖向贯穿所述支撑部，所述定位螺栓能够与活塞螺纹连接。

进一步地，所述提取部还包括驱动螺母；

所述驱动螺母螺纹连接在所述定位螺栓上；

所述驱动螺母位于所述支撑部与所述定位螺栓的螺头部分之间。

进一步地，所述调平部包括调节螺栓；

所述调节螺栓螺纹连接在所述支撑部的两端。

进一步地，所述调平部还包括调节螺母；

所述调节螺母螺纹连接在所述调节螺栓上；

所述调节螺母位于所述支撑部与所述调节螺栓的螺头部分之间。

进一步地，所述支撑部包括支撑壳；

所述定位螺栓设置在所述支撑壳的中部。

进一步地，所述支撑部还包括支撑环；

所述支撑环套接在所述支撑壳的外壁上；

所述调平部设置在所述支撑环上。

进一步地，所述定位螺栓为六角头螺栓。

进一步地，所述驱动螺母为六角头螺母。

进一步地，所述调节螺栓为六角头螺栓。

进一步地，所述调节螺母为六角头螺母。