[实用新型]一种燃油箱固定带减振结构有效
| 申请号： | 201821471055.0 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN208827593U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 刘旭;肖垂元;罗张祥;黄波;李晓明 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K15/067 | 分类号： | B60K15/067;B60K15/077 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张巧婵 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃油箱 固定带 橡胶内衬 车身 钢套 减振 紧固件 减振结构 减振元件 紧固连接 安装孔 螺栓穿过垫片 本实用新型 弹性垫片 过盈配合 环形槽中 环形槽 接触处 螺纹孔 内衬套 螺栓 垫片 配合 外围 橡胶 贯穿 | ||
1.一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：包括燃油箱(3)和燃油箱固定带(4)，所述燃油箱固定带(4)设置在燃油箱(3)的外围，燃油箱(3)与燃油箱固定带(4)接触，燃油箱(3)通过燃油箱固定带(4)连接到车身(1)上，燃油箱固定带(4)通过紧固件(5)固定连接在车身(1)上，在紧固件(5)与燃油箱固定带(4)的连接处设有减振元件。
2.如权利要求1所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述减振元件包括橡胶内衬(7)，橡胶内衬(7)贯穿燃油箱固定带(4)上的安装孔，橡胶内衬(7)上设有用于与燃油箱固定带(4)配合的环形槽(71)，安装孔与橡胶内衬(7)接触处的固定带插入到环形槽(71)中。
3.如权利要求2所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述环形槽(71)的两侧壁与底部的连接处设有圆弧形工艺槽(72)。
4.如权利要求2或3所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述减振元件还包括减振钢套(6)，橡胶内衬(7)套接在减振钢套(6)上，减振钢套(6)与橡胶内衬(7)之间为过盈配合。
5.如权利要求4所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述减振钢套(6)包括钢套Ⅰ(61)和钢套Ⅱ(62)，钢套Ⅰ(61)与钢套Ⅱ(62)连接构成T字型结构，钢套Ⅰ(61)的外径大于钢套Ⅱ(62)的外径，橡胶内衬(7)套接在钢套Ⅱ(62)上，且橡胶内衬(7)一端的端部与钢套Ⅰ(61)靠近钢套Ⅱ(62)的一端贴合。
6.如权利要求5所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述钢套Ⅰ(61)的外径≥橡胶内衬(7)的外径。
7.如权利要求5所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述紧固件(5)包括螺栓(51)和垫片(52)，减振钢套(6)上设有与螺栓(51)配合的通孔(63)，螺栓(51)穿过垫片(52)和减振钢套(6)通过与设置在车身(1)上的螺纹孔(11)配合紧固连接到车身(1)上。
8.如权利要求7所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述橡胶内衬(7)的一端与垫片(52)紧密贴合，橡胶内衬(7)的另一端与钢套Ⅰ(61)靠近钢套Ⅱ(62)的一端紧密贴合，钢套Ⅰ(61)远离钢套Ⅱ(62)的一端与车身(1)接触。
9.如权利要求8所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述钢套Ⅰ(61)与车身(1)的接触处设有弹性垫片(12)，弹性垫片(12)的一侧与钢套Ⅰ(61)的端部贴合，弹性垫片(12)的另一侧与车身(1)贴合。
10.如权利要求9所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述燃油箱(3)与车身(1)的接触处设有减振垫(2)。
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