[实用新型]一种调节阀及包括其的地弹簧

说明书

本实用新型公开了一种调节阀及包括其的地弹簧，调节阀包括阀体、阀芯，阀体具有沿其轴向贯通的中空结构，在阀体的下端开设有与该中空结构连通的节流孔，阀芯置于中空结构内，由阀芯的底部边沿与节流孔构成节流口，经由阀芯在中空结构内的轴向移动来调节节流口的过流面积；在阀体的底端设有位于节流口下方的第一过滤网，在阀体上安装有位于节流口外侧的第二过滤网。通过对调节阀的结构进行创新性改进，来降低调节阀及用以安装其的地弹簧本体上的安装孔的工艺要求，同时，对地弹簧内部垃圾进行有效拦截，有利于提高地弹簧的性能。

技术领域

本实用新型涉及地弹簧领域，尤其涉及一种能够降低工艺要求和防堵塞的调节阀及包括其的地弹簧。

背景技术

液压闭门器广泛用于各类建筑物，是使用非常普遍的建筑五金件，其功能是在人力推开门到一定角度，人离开后将门可控自动关闭。液压闭门器通常主要包括地弹簧和闭门器。

如图1-图2所示，液压闭门器通常使用调节阀6(也叫调速阀、调节针阀或控速针)来对自动关门速度进行控制。开门时，拉杆组件2带动活塞4 向左运动，弹簧3被压缩，密封在地弹簧本体1内的位于活塞4左侧的液压油通过活塞4内的单向阀5自由流向活塞4右侧，则活塞4两侧压力相等；关门时，弹簧3推动活塞4向右运动，单向阀5被关闭，密封在地弹簧本体 1内的位于活塞4右侧的液压油在弹簧3作用下形成高压，此时，位于活塞4 右侧的高压液压油只能依次经过地弹簧本体1上的工艺油孔1b、调节阀6、工艺油孔1c流回地弹簧本体1的位于活塞4左侧的空间内，具体油流动路径参照图2虚线所示。关门过程中，高压液压油在调节阀6的节流口处形成压差，活塞4受到位于其右侧高压液压油的作用，运动速度受到限制，即地弹簧处于制动状态，由此实现门的可控自动关闭。

图3和图4为现有技术中两种常用的调节阀的结构示意图，现有调节阀外形大多数为阶梯圆柱形，图3使用轴向三角槽节流口，具体地，在调节阀 6的小直径端设有小轴颈段6b，在小轴颈段6b上设有沿轴向设置、横截面呈开口朝外的三角形节流孔6a；在调节阀6的大直径端设有调节和固定用外螺纹6c及密封段6d。图4使用锥面间隙节流，在调节阀6的小端设有锥度段 6e。另外，专利CN201621253351.4中还公开了一种在小轴颈段6b上设有螺旋槽的调速阀，螺旋槽的横截面是60度的三角形。

在地弹簧本体1上开设有用以安装调节阀6的安装孔，调节阀6通常通过外螺纹6c旋入该安装孔内，安装孔的下端具有小直径孔1a(圆柱孔或者锥孔)与调节阀下端小轴颈6b相配合，在这个配合位置，利用调节阀6小直径端6b上的轴向三角槽或圆锥面或螺旋三角槽与小直径孔1a联合组成可调节流口。通过调节调节阀6的旋入深度来调节节流口的过流面积，由此达到调节关门速度的目的。

然而，采用上述调节阀具有如下缺点：

第一、现有地弹簧调节阀的结构设计，对地弹簧本体上的调节阀安装孔的工艺要求非常高。

为达到更好的节流效果，地弹簧本体内小直径孔的直径一般不大于 4mm，其圆度、光洁度以及与螺纹的同轴度，工艺要求都很高，通常光洁度要求小于1.6，同轴度小于0.025mm。

如果小轴颈与小直径孔1a的配合间隙大，或者小直径孔1a偏心，从小轴颈间隙或偏心间隙泄漏的液压油的流量增加，则流过节流孔位置的流量相对减少，在该情况下，为达到设定关门速度，需要减小节流口过流面积，由于节流口过流面积减小，导致节流口更容易被垃圾堵塞。

另外，由于对工艺要求高，一旦地弹簧本体的小直径孔1a位置的制造公差达不到要求，会直接导致整个地弹簧本体报废或装配后调速性能降低。

第二、地弹簧内部垃圾容易导致节流口变小甚至堵塞，影响关门速度。

地弹簧使用液压油作为制动缓冲工作介质，使用一定时间后，内部运动零部件磨损下来的颗粒及液压油的老化生成的固体颗粒物质积聚在调节阀节流口处，造成已经调节好的节流口变小，引起关门速度变慢。