[实用新型]动力电池包的加热装置

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包的加热装置，包括加热板、底板定位支架、设置于所述加热板上的定位销、套设于定位销上且夹在加热板与所述底板定位支架之间的缓冲垫以及夹在加热板与电池模组之间的导热硅胶垫，定位销设置多个，底板定位支架具有让定位销插入的定位孔，缓冲垫对加热板施加弹性作用力。本实用新型的动力电池包的加热装置，通过定位销与缓冲垫的配合，缓冲垫产生变形反作用力，使得导热硅胶垫充分的与电池模组贴合更加紧密，从而可以提高与电池模组之间的贴合紧密度，而且定位销的设置方便了加热板的安装。

技术领域

本实用新型属于动力锂电池技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种动力电池包的加热装置。

背景技术

动力电池包作为电动汽车上装载有电池组的主要储能装置，是电动汽车的关键部件，直接影响电动汽车的性能。其中最为大众所关注的是续航里程和系统的能量密度高低，工信部要求到2020年动力电池能量密度单体要做到350Wh/kg、系统要做到260Wh/kg，极具挑战。

动力电池包的加热装置包括加热板，加热板的设置主要依据电池模组的布置分为一板多模组式和单板单模组式，此两种方式都是通过电池模组或锁紧机构将加热板压制在模组四周，导致加热板用于装配区域占比较高，电池加热板质量较高，影响系统能量密度的提升。另外，加热板和电池模组的导热情况，完全取决于两零件间的平面度，加热板与电池模组之间贴合不够紧密，换热系数也较低，温度上升缓慢，影响低温充电效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种动力电池包的加热装置，目的是提高与电池模组之间的贴合紧密度。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：动力电池包的加热装置，包括加热板、底板定位支架、设置于所述加热板上的定位销、套设于定位销上且夹在加热板与所述底板定位支架之间的缓冲垫以及夹在加热板与电池模组之间的导热硅胶垫，定位销设置多个，底板定位支架具有让定位销插入的定位孔，缓冲垫对加热板施加弹性作用力。

所述定位销设置四个且四个定位销呈矩形分布，定位销与所述加热板相垂直。

所述缓冲垫的材质为EPDM(三元乙丙橡胶)，各个所述定位销上分别套设一个缓冲垫。

所述加热板包括与所述导热硅胶垫贴合的导热板本体和设置于导热板本体上的发热元件，所述定位销设置于导热板本体上且定位销与导热板本体相垂直，所述缓冲垫夹在导热板本体和所述底板定位支架之间。

所述加热板还包括设置于所述导热板本体上的加强板，加强板为内部中空的结构且加强板设置多个。

所述加强板设置两个，加强板的长度方向与所述发热元件的长度方向相平行，发热元件位于两个加强板之间。

本实用新型的动力电池包的加热装置，通过定位销与缓冲垫的配合，缓冲垫产生变形反作用力，使得导热硅胶垫充分的与电池模组贴合更加紧密，从而可以提高与电池模组之间的贴合紧密度，而且定位销的设置方便了加热板的安装，简化了安装方式，提高了效率。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型动力电池包的加热装置的分解示意图；

图2是本实用新型动力电池包的加热装置的装配关系爆炸图；

图3是本实用新型动力电池包的加热装置的装配关系剖视图；

图中标记为：1、导热硅胶垫；2、定位销；3、缓冲垫；4、加热板；401、导热板本体；402、发热元件；403、加强板；5、底板定位支架；6、电池模组。

具体实施方式