[实用新型]一种冷链物流管道运输系统及其包含的缓冲系统有效
| 申请号: | 201821465345.4 | 申请日: | 2018-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN209023798U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
| 发明(设计)人: | 游鹏辉;彭方进;张琨;张浩;史明红;殷勤;邱绍峰;周明翔;刘辉;孙骥 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | B65G51/30 | 分类号: | B65G51/30;B65G51/20 |
| 代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 李佑宏 |
| 地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷链 缓冲系统 冷链运输 传输管道 冷链物流 管道运输系统 本实用新型 货舱 管道运输 缓冲 减速 磁极 管道传输 互斥装置 缓冲装置 流体管道 引导通道 货物 配置 装载 中和 | ||
1.一种冷链物流管道运输缓冲系统,其特征在于,所述冷链物流管道运输缓冲系统包括:
冷链传输管道(5),其配置为冷链运输器(2)的引导通道;
冷链运输器(2),其运行于所述冷链传输管道(5)中,所述冷链运输器(2)内设冷链货舱,该冷链货舱内装载有冷链货物;
收货缓冲装置(1),位于所述冷链传输管道(5)的端部,其至少配置相同磁极电磁互斥装置对所述冷链运输器(2)进行减速缓冲。
2.如权利要求1所述的冷链物流管道运输缓冲系统,其特征在于:
所述冷链运输器(2)包括第一永磁盘(201)、第二永磁盘(204)、冷链运输器箱体(203);所述第一永磁盘(201)和所述第二永磁盘(204)分别安装在所述冷链运输器箱体(203)的前后两端,且两个永磁盘的外端面磁极相同;
所述收货缓冲装置(1)包括电磁铁(106)、缓冲线圈(107);所述电磁铁(106)上缠绕多砸所述缓冲线圈(107),构造为使得所述缓冲线圈(107)通电时所述电磁铁(106)前端即朝向所述冷链运输器(2)的一端的磁极与所述两个永磁盘的磁极相同,实现同极排斥。
3.如权利要求2所述的冷链物流管道运输缓冲系统,其特征在于:
所述收货缓冲装置(1)还配置有耗能磁性减速装置和弹性减速装置对所述冷链运输器(2)进行减速缓冲,即所述收货缓冲装置(1)还包括耗能磁性滑动座(101)、耗能弹簧(103);
所述耗能弹簧(103)位于所述电磁铁(106)的前端,所述耗能磁性滑动座(101)位于所述耗能弹簧(103)的前端;
所述耗能磁性滑动座(101)的外端面与冷链运输器永磁盘的外端面磁极相同,用于对经电磁减速后所述冷链运输器(2)的缓冲。
4.如权利要求3所述的冷链物流管道运输缓冲系统,其特征在于:
所述收货缓冲装置(1)还配置有摩擦减速装置对所述冷链运输器(2)进行减速缓冲,即所述收货缓冲装置(1)还包括摩擦齿(102)、摩擦柱(104)、摩擦滑道(105);
所述摩擦齿(102)位于所述耗能磁性滑动座(101),数量若干;所述摩擦柱(104)位于所述耗能弹簧(103)与所述电磁铁(106)之间;所述摩擦滑道(105)分布于所述摩擦柱(104)的柱面四周,并于所述摩擦齿(102)滑动摩擦匹配。
5.如权利要求1所述的冷链物流管道运输缓冲系统,其特征在于:
所述冷链物流管道运输缓冲系统包括前端减速装置;所述前端减速装置位于所述收货缓冲装置(1)的前端冷链传输管道(5)处,其配置为在所述收货缓冲装置(1)对所述冷链运输器(2)电磁互斥减速缓冲之前、对所述冷链运输器(2)进行减速。
6.如权利要求5所述的冷链物流管道运输缓冲系统,其特征在于:
所述冷链运输器(2)包括冷链运输器箱体(203),该冷链运输器箱体(203)由金属材料加工而成,其横截面形成闭环结构;
所述前端减速装置包括减速线圈(3);所述减速线圈(3)围绕所述冷链传输管道(5)管壁外侧,其构造为通电时在所述减速线圈(3)包裹的管道区域产生磁场,通过电磁力对所述冷链运输器(2)进行减速。
7.如权利要求6所述的冷链物流管道运输缓冲系统,其特征在于:
所述减速线圈(3)至少为两组,沿所述冷链传输管道(5)轴向前后布置,对所述冷链运输器(2)进行逐级减速。
8.如权利要求1所述的冷链物流管道运输缓冲系统,其特征在于:
所述冷链运输器(2)包括若干自适应导轮(202),所述自适应导轮(202)安装于所述冷链运输器(2)的前后两端、均布于所述冷链运输器(2)的周向上,且所述自适应导轮(202)弹性自适应、滚动支撑于所述冷链传输管道(5)中,所述自适应导轮(202)抵触所述冷链传输管道(5)、两者之间没有间隙。
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